原创 新能源：机会or泥潭

  最近有看到郎咸平关于气候危机与新能源的视频，个人觉得还是值得偶们准备从事这个方向的研发人员以一些启示。
关于新能源的观点
  “发展新能源产业对经济拉动有限，要警惕产能过剩。”
  “新能源是未来能源产业的发展趋势，但目前来看对我国经济拉动作用有限。”
   目前全球能源产业产值只占总产值10%的份额，而新能源则占不到1%。而我国已有18个省、100多个市提出发展新能源产业。
  “从产值比重来看，新能源对经济拉动作用有限；而从我国发展该产业势头来看，很可能出现产能过剩的局面。”
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   金融危机阴霾未散，世界各国已经展开了一场关于新能源的竞争。美国奥巴马政府将发展新能源摆在了前所未有的战略高度。在其经济刺激计划中，涉及新能源的部分高达500亿美元。在中国，拔地而起的风机和太阳能板如雨后春笋，全国超过一半的省份在打造新能源基地。金融危机中步步后退的世界经济似乎把新能源当成了救命稻草。新能源的跨越式发展聚焦了太多目光，被赋予了太重的使命，更带来了新的疑问：这到底是美国新一轮拖垮竞争对手的阴谋，还是大势所趋的能源新方向、经济制高点？
  其他的不敢多说，我也不够了解，关于新能源汽车大概有以下的概要。
  新能源汽车弯道超车
  北京、广州，上海分别出台了发展新能源汽车产业规划，也明确新能源汽车产业发展的总体目标、主攻方向和市场目标。未来上海不但将全面扶持新能源汽车产业发展，还将加大新能源汽车采购、示范、应用的范围。
  上海的规划为：未来3年内，将有4000至5000辆各类新能源汽车服务于公共领域。
  北京的规划为：2012年底，争取达到新能源汽车5000辆，并完成相关配套设施建设，建设示范运行管理信息化平台，实时监控采集运行数据。
  偶的看法
  国内几乎所有的车厂都在参与这项投资的热潮，从混合动力，纯电动，燃料电池。据本身一定的了解，大量的投资均从不同的车厂投入到未来尚不明朗的方向，本身就是一种冒险，国外的车厂开发牵扯着很多零部件厂商和IC供应商的视线，就混合动力这个方向而言，都是小步走，以研发为主，从我们国家弯道超车一步到位直接出试用车的做法，偶个人还是持保留和怀疑态度的。事实上，将工业控制系统引入汽车，需要解决很多的安全问题。而欧美的投入，一方面有其前瞻性的技术积累，曾经查过关于混合动力插入式的专利，很大一部分存在于上世纪90年代，在不断积累和经济危机和国外政府一定扶持下，也在慢慢前行，投入巨资打造产业基地似乎为时过早。从公司的角度，对这些大的投资计划也是既爱又恨。新的车型的推出，面临现有的技术方案和产品有可能打入车厂的视野，但面对国内车厂的技术实力和车型研发普遍持怀疑态度。从偶的角度，如果国内的车厂能够有持续而稳定的投入，偶在公司的工作也不一定只局限于做支持工作。
  偶常常觉得，现在偶们国家实在太有钱了，基本在所有能够想到的投资角度都要洒上一把，偶们国家大把的投资下去，实际能搞出来的东西实在很有限，偶们没有一个完整的的具有核心技术的工业体系的支持，很有可能所有的关键零部件和所有的电子部件都是贴上欧美或者日本的牌子，这点无法在短期内改观。