原创 专栏写作

 最近在与非网上线了一个汽车电子专栏，可以挣些**钱，最近在IPAD看得盗版电子书有点多，确实需要买正版的支持一下作者。这里聊聊写文章的故事，以及最近不更新博客的情况。我最初拟定的是10篇，从汽车电子大势开头，接安全、车辆网、汽车共享、新能源汽车（概览、充电、电池系统、DC-DC和48V系统）最后是中国汽车电子公司的出路和前途。但实际的情况大大出乎我的意料。

    写汽车电子的文章，目前已经上线了，|汽车电子瞭望台|汽车电子将走向哪里？这个文章相对容易一些，目前公司面临大的变革，从工程开发到供应商质量，再到采购的战略，都在变。不变，可能还是会出问题的，所以一切都在改变。以前在零部件，真的看不出来汽车行业的竞争之激烈，现在是看出来了，无论你体量多大，目前都是一些牛逼的狠角色。有  钱之如丰田，也在未雨绸缪，图谋改变汽车制造，颠覆自己。从汽车电子这个领域来看，互联网公司觉得这是个巨大的数据入口，这让传统的部分模式怎么过。而且整个配件行业，由于整车厂的销量格局以及战略，都在兼并重组，说起来钱不是那么好赚的。

    写安全的时候，完全没想到，各家公司都在比赛召回的数量之多。公司CEO接位，给前任和前代CEO签下的问题洗澡，重新树立声誉，写多了怕被追责，所以写得异常辛苦，只能尽可能从已有的文献中，分析整个召回和安全设计的原因、影响和过程。写到现在依旧不满意，还在努力更新和查阅文件。

   车联网的一篇，因为和公司负责的兄弟每天下班路上吹牛，有这个心思想写一点全的，一查材料不得了，加上Google和Apple都加入入口战端了，这个领域未来是兵家必争之地，因为不是主业，所以写起来费劲，目前在征询同事的意见和补充材料，需要挪到后面去了。目前完成的备稿，是新能源汽车和充电方面的工作，毕竟是占了平常搜集材料的便宜。

   写个文章，相对严肃一些，提炼自己的想法和观点是一个事情；找相关的文章、咨询报告、数据又是一个事情，核对内容作为论点的支撑又是一个事情。细细统计，把它的过程，分为大纲、初稿、数据搜集、修正、出稿等几个阶段，每个文章费时大概是在8～10个番茄左右，感觉自己一下子回到了以前的阶段。

   最后，为自己的专业数据库，有个输出的通道，有一个为自己的思考和整理，有个成文的机会，还是感到高兴的。

Alan