原创戴姆勒Smart的电池系统设计和组装

 2015-8-2 12:55  1067 12 12 分类: 汽车电子文集: 汽车电子

戴姆勒的资料不是特别好找，这里我在此梳理一下。

Smart的电池信息如下：

看到以下的信息，有中国土豪去买么，你也明白为啥LG进得去的原因了。

Li-Tec Battery GmbH terminates all activities at the battery manufacturing and closes her cells production plant at Kamenz,Germany.

The plant produced lithium-ion cells from raw and primary material which then are processed by the Deutsche Accumotive to battery systems (e.g. for usage at SMART) in the next step.

Besides three Fully Automated Production lines (by GROHMANN) additional Semi-Automated Lines, Formation Towers, High-Bay Warehouse, Robots, Handling Systems an Peripherals are for Sale.

The production ends in November 2015. Although the assets are therefore only available at the end of the year, the lines can be inspected under production conditions up to that.

戴姆勒留下的是这部分

模组设计只能从贴片和这个专利里面可窥一二，不过软包这块除了之前叙述的那样，以后LG自己的专利体系应该为主了，奈何软包的竞争对手都做不下去了。

BMS的结构，戴姆勒是业界比较早的直接将测量模块搁电池上方直接处理，然后统一发送的了，这么一长条处理31个通道，这种设计理念应该会被绝大多数的厂家所仿效。

模组制程工艺，在这个视频里面有一些零碎的展示，总体来看，ACCUMotive是从软包单体=>模组封装=>包设计一体的。

最后提一句，微型电动车，这个才是，我们看到的那些72V系统的，真的是骗补贴的。