原创 真正实用的车载蓝牙方案探讨之三

三、实用和好用的车载蓝牙设备

放眼看看目前市场上单纯的蓝牙设备，基本上都是用点烟器作为电源；按键从3个到6个不等；很多产品都自带喇叭；音质真的很差；麦克风倒还没有发现有什么问题；音量单独控制，通话时要手动调低/关闭车上的Radio；语音拨号功能要么没有，要么识别率很低，让人很沮丧；我还碰到个蓝牙自带喇叭的，音量居然不能控制，声音爆大无比，只适合在高速的时候用， 低速时使用让人很难受；电话本，有手动上传到蓝牙的，也有自动同步的，个人认为这个没有太大关系，大不了自己手动上传一遍，一劳永逸，倒还是可以接受的；音质到现在我还 没 有发现谁家蓝牙设备自带的喇叭让人神往；操作上也是，要么功能太简单，要么繁杂的让人生气；由于只有电源线和车上的点烟器互联，所以蓝牙设备、话筒、按键面板都裸露在外 面 ，导致导线绕来绕去，基本上都用透明胶布之类的固定在车的前面板上，让人眼花缭乱，影响美观不说，时间长了线束也容易松动，重新固定总是让人不爽。对大多数单独的蓝牙设 备 来说，这么多的不如人意，你愿意用吗？你是不是不得不多花点银子去买个带蓝牙的GPS来解决问题？尽管GPS的使用率真的很低，尽管过两年后还得出点米去更新地图，尽管……

那我们能够设计出更好的方案吗？我认为，车载蓝牙有越来越成为汽车标准配置的趋势，或许几年后任何一辆新车上都已经配备了蓝牙设备，其实车载蓝牙设备对前装市场 来说，前面的所有问题都很容易解决，一开始就从系统的角度把各种问题给避免了。可是对于后装市场，还有大量的车并没有车载蓝牙设备，这个需求事实上存在，市场的需求量又 是 如此的大，广大的用户为何不愿意购买这个设备呢？车载蓝牙设备市场有如昙花一现般的短暂，让大众对它失去了兴趣。面对这个复杂的后装市场，如果要加装蓝牙设备，怎么才能 让 用户省心和放心呢？车载蓝牙设备的着眼点应该是长寿命和高可靠性。我认为需要从两方面来考虑：与车集成和设备功能。

如何把蓝牙设备集成到车上？1. 电源。这是首先要解决的问题，由于蓝牙设备在行驶过程中应该一直工作，不能中断，这要为用户临时性的使用点烟器保留用电的方便性，因此不能够从点烟器上面获得电源，笔 者认为蓝牙属于非安全件的范畴，不能够在影响汽车安全的功能部件上面去获得电源，汽车音响即Radio是一个最优选择，其他如空调、门窗、仪表等都会极大的影响车上人员的舒适和安全。当然这需要把汽车的Radio用工具拿出来，从后面的接插件上获得电源，这种情况下最好把蓝牙设备固定在车体内，用户就不能随意移动该设备。一个容易忽略的问题是：车载蓝 牙设备不能够每天24小时工作，因为这很难让其连续不断电工作10年以上，而且也没有必要，合理的方式是当车的发动机停止运转或者拔出车钥匙后蓝牙设备自动断电停止工作，这个从技术上很容易实现。</ spa n>2. 喇叭。最好是使用车上的喇叭，它为蓝牙传递来的高清音频提供高质量的完美免提体验。目前用在前装市场上的蓝牙，大多数都是立体声，用汽车前排的左右喇叭播放音频，如果 是单声道的话，基本上都利用汽车的右前喇叭，蓝牙的音频输出直接连接到喇叭从布线来讲并不科学，一个解决办法是把音频输出连接到Radio的后端接插件上，通过Radio（放大）后输出到喇叭，重新装上Radio后就没有线束露在外面了。3. 是操作按键面板和麦克风。如果蓝牙设备被安装在车体内，就需要用比较细小但可靠的线束来连接蓝牙设备和按键面板，并且外露的线束长度要尽可能的短和尽可能的隐蔽；如果蓝牙设备是可见的 ，也可以考虑操作面板用无线遥控的方式来实现控制；用户可以根据自己的喜好把操作面板放在方便的地方；按键的手感也是一个值得考量的地方，这在一定程度上体现了商家的设 计 水平。麦克风的安装位置，很多人都考虑在司机左上角的A柱或者车内反光镜附近，这确实是一个很好的选择，笔者注意到现在有一部分车在车钥匙附近的面板上有个拇指大面积的地方开了几条缝，这很有可能 是预留安装麦克风之类的。这是一个很好的接口位置。4. 值得注意的是，目前大多数车包括普通桑塔纳的Radio都预留了外接语音输入功能，只需要把相关语音信号如蓝牙音频输出接入其中，Radio把信号放大后直接通过喇叭播放出来，这样的好处是Radio可以直接控制音量的大小，当有电话的时候系统自动静音并接通蓝牙语音输入。这样的设备必然要把电源线和音频输出线连接/&#3 8;lt ;sp an lang="ZH-CN">并联到车的Radio上，如果要保证车上原有线束的完整性，就需要做一个转接头，否则就需要把线束的相关导线拨开裸露出金属导线，把蓝牙设备的相关线路并联上去。 5. 不幸的是：上世纪很多车都使用ISO接插件，到了本世纪由于世界各大汽车厂商提倡和实施产品差异化战略，Radio的接插件也就开始变得千差万别，越来越少的Radio还在使用ISO接插件。当车载蓝牙设备需要借用Radio有关线路的时候，想寻找到匹配的转接头变得相当的困难，更多的可能是拨开线路并联导线上去来得更实际。站在用户的角度，他们绝大多数对车的内 部结构都很陌生，撇开产品功能不谈，他们中有多少人愿意让你去破坏他爱车的线束呢？就是用转接头他们也是很不情愿，生怕发生质量或者安全问题，这一点也是需要用户转变观 念 ，同时也需要销售方努力说服用户的这种担忧。 

设备功能方面。1. 车载蓝牙设备必须具备语音拨号功能，让用户可以从按键操作中解放出来。国外就已经有了通过语音控制来进入/操作蓝牙设备的各项功能菜单这样的产品，同时也可以通过按键来实现所有功能，这样的产品很受市场欢迎。这样对蓝牙设备就有一个潜在的要求：较 高的语音识别率，否则用户的体验效果将变得无法忍受。2. 蓝牙设备还应该具备免提模式（Hand Free Mode）和手机模式（Hand Set Mode），这样用户可以在这两者之间自由的切换，实现用户通话的私密性要求。3. 蓝牙设备必须能够传送除电话以外的其他如MP3等音频数据，这样可以有效的扩大用户的视听范围。4. 蓝牙设备还需要能够有效的抑制背景噪音和有效降低回音，这需要DSP有一个有效的算法，不同公司DSP的算法有很大的不同，效果差别也很大。5. 产品质量。包括产品的EMC性能，较低质量的产品很容易死机或者很容易让手机死机，其意义不言自明。6. 蓝牙设备传送语音的清晰度、真实度以及分离度也是非常重要的，挑剔的用户很容易就可以区分出其中的好坏。7. 功能菜单简单明了，按键操作符合绝大多数人的思维习惯，这方面的内容前文有详细阐述。

四、市场的呼唤

纵观前面的论述，我们发现真正好用的蓝牙设备并不是很难实现，只不过要达到用户满意并愿意使用的车载蓝牙设备需要较高的成本来实现，当然这类产品的市场价格也会 远高于其他蓝牙设备如蓝牙耳机的售价，更为重要的是，用户的心理顾虑恐怕是最难以克服的障碍：通话的私密性和改装Radio后对原车Radio的质量以及对行车安全性的担心。我们期待着满足用户需要并能打消用户顾虑的车载蓝牙设备早日面世。