先讲个经历：有年秋天，我和几个朋友自驾车去了趟西藏。有一天晚上在青海境内赶夜路，大约22点左右，视线里黑茫茫 一片，除了我们的两辆车，啥也看不到。那时那刻，每个人都感觉到非常的孤独，一种什么样的感觉呢？就是整个世界除了我们之外，什么都不存在了。最后我们几 个人孤独无聊到什么地步呢？竟然利用车台互相的猜谜语。
再讲个故事：开车遇到红灯时，总是马上拿起手机（我习惯一上车就把手机拿出来，放在操作台上），看短信、看微信、刷 微博。于是，经常红灯变成绿灯还不知晓，直到后车狂按喇叭。最夸张的一次，由于后面没车，于是灯红了又绿，绿了又红，我还在拿着手机不亦乐乎，交警走了过 来，冲我打招呼：“嗨，哥们，还没有等到你喜欢的颜色吗？”
接着讲个事实：汽车事故有75%的发生原因是人为因素（错误操作或注意力不集中），而人为因素中又有65%是因为注意力离开路面。因此解决驾车行进中的注意力不集中就可以减少约50%的汽车事故。
最后讲个历史：十多年前，在中关村电子一条街的一座楼顶，悬挂着一幅巨大的广告，远一站路都能看清上面的广告词：“全世界计算机联合起来，英特耐特就一定会实现。”
这个句式大部分人都耳熟能详，这条广告让人会心一笑。现在，全世界的计算机们早就联合起来之后，我们的生活发生了翻天覆地的变化。那么，当全世界的汽车也都联网之后，又会发生什么样的变化呢？
至少，我们那天在去西藏的晚上就不会有那么强的孤独感了，就好像我们今天独自在家，只要可以上网，就会时刻感觉自己是社会中的一分 子。再拿我的那次旅行来说，我们为了相互联系，安装了车台，但是车台的有效距离只有30公里。如果有个系统，比如就是互联网多人视频对话系统，再远也可以 联系。还有路书，因为我们是一个20多天的旅程，准备了很多的材料，每一个地方的路线和位置都有，但是我们只能打印下来，在车上随时看。如果有个系统可以 保存，可以变成声音读出来，我们就可以过低炭生活了。
现实生活中，汽车生活越来越受到日常生活的影响——打电话、发短信、刷微博、聊微信、听音乐，这些越来越丰富的汽车生活却成为影响汽车安全的罪魁祸首，如何在汽车安全与生活需求中取得完美的平衡？
这就是车联网。庆幸的是，目前，这些需求已经基本都得到了解决。
几天前，参加上汽的活动时，发现和老版本相比，InkaNet 3.0给出了近乎非常棒的的解决方案。InkaNet 3.0使车主在行进间操作电话、短信、导航、音乐、收音机等最常用的功能时视线无需离开路面，从根源上最大程度的解决车主注意力分散的问题。
车载电话现在已经很寻常了，但把短信和微信的功能能解决好的寥寥无几了。不仅电话完全可以用语音解决，短信和微信也全部用方向盘上的操作键就可以完全解决。当然，你如果觉得还不够安全的话，还可以全程语音操控。
通过信息技术的发展，我们已经看到在汽车里面拥有更多的信息化的设备和服务。所谓汽车互联网，应该是物联网的重要组成部分，尤其是 今天有了3G模块以后。简单来说，这是三屏一云的整合，首先在汽车里面有屏幕，在家里、办公室里有一个电脑的屏幕，手里还有手机的屏幕，这三个屏幕都是为 我们的生活服务的。在这三个屏幕之间，已经能够通过云计算方式更好的把它们规划起来。
比如导航功能，这是所有车主的刚性需求，除了你能想到的实时导航、语音设置导航，呼叫中心设置之外，像我这样经常在外面跑，且经常一天要去几个地方的人来说，最喜欢的功能是，可以通过电脑或手机先设置好一天的行程，然后通过手机推送到汽车上，上车即可GO。
没有一个人为了开车而开车，每个人在过了开车的新鲜劲以后汽车就是一个代步的工具，汽车需要给我们提供更多更舒适的服务。
120年前汽车的出现让世界变小，20年前互联网的出现让世界变的更平，那么，车联网可以让这个世界变得更平、更小。
车联网时代已经扑面而来。面对这个时代，用个什么词来形容好呢？我选择的是“喜大普奔”。如果不知道这个词，那你已经彻底OUT了。
喜大普奔的车联网时代，怒放吧。
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