汽车行业持续受到变革性创新的影响，因此，汽车制造商是时候集中精力克服自动驾驶车辆开发所面临的挑战了。

首先，随着各种新兴技术的快速引进，硬件在车辆中所扮演的传统角色逐步由软件和电气电子系统所取代。 这种转变意味着对于汽车制造商而言 E/E 架构变得至关重要，要解决这种日益增长的复杂性问题，便需要采用新一代方法。

另外，电气化水平不断上升，导致需要进行额外的电气布线，进而使车辆的重量显著增加。消费者期待能够凭借更多先进驾驶辅助系统 (ADAS) 功能以及更高级别的自动驾驶享受全新的用户体验。他们还希望自己的车辆能够变得更加智能、更加互联。为了保证这些技术安全可靠，需要使用各种互联硬件冗余技术、传感器和显示器，从而进一步增加了线束的复杂性和尺寸。

自动驾驶车辆促使系统功能的数量不断增加，新增功能也越来越多，进而导致对带宽的需求日益增加。系统功能还必须在一辆车内使用多个网络进行通信。新一轮自动驾驶创新争夺战拉开序幕，随着技术巨头和初创企业纷纷将目标对准其市场份额，竞争趋于白热化。

要想在竞争中保持领先地位，企业必须提升速度、提高灵活性，使用一种全面的基于模型的方法，以此整合自动驾驶车辆开发及其复杂 E/E 系统的各个方面。