原创 2014年汽车零部件行业发展趋势分析

一、中国汽车零部件产业的发展依然任重道远

自2008年金融危机以来，我国已经连续五年成为全球最大的汽车产销国。根据工信部的数据显示，截至2013年底，我国全年汽车产量2211.68万辆，同比增长16.50%，汽车销量2198.41万辆，同比增长13.87%，继续保持快速的增长势头，成为全球汽车市场最为繁荣的国家。

然而，汽车市场的繁荣，并没有改变我国汽车零部件产业整体竞争力偏低的状况。近日，美国一家机构发布了《2013年度全球汽车零部件配套供应商百强名单》，排名前十的企业中，汽车制造强国日本和德国分别有3家企业入围。位居前三位的博世、电装和大陆集团，均是来自日本和德国的企业。作为全球最大的汽车产销国中国，仅有一家汽车零部件企业——中信戴卡轮毂制造股份有限公司入围百强，而其全球排名也仅为92位。我国汽车零部件产业整体国际竞争力不容乐观。

根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》数据显示，2013年我国汽车零部件制造行业规模以上企业数量有10333家，实现销售额27096.53亿元;产品销售利润3271.09亿元，利润总计为1886.30亿元，各项指标较上年均出现明显的上升。然而数据并不像看上去的那么美好。报告数据还显示，外资零部件企业，以占比不到我国零部件企业数量25%的规模，实现了近45%的销售收入，利润总额更是超过50%，而企业数量占比超过75%的国内企业，获利总额不到50%。

现实状况很好的反映了数据说明的问题。目前，我国本土零部件企业主要集中在汽车零部件生产的低端市场，优势产品包括汽车轮毂、汽缸体、连杆、玻璃、滤清器、鼓式制动器、水泵、散热器、飞轮、喇叭、蓄电池等，而在技术含量高，盈利空间大的空调系统，传动系统，制动系统，转向系统、节能与新能源汽车核心部件、以及电子控制类等核心零部件中基本被外资企业所垄断。

过去几年汽车市场的繁荣，带动了我国汽车零部件产业的飞速发展，然而快速发展的零部件市场，并没有改变我国汽车零部件产业整体竞争力低下的局面。我国汽车零部件产业的做大做强还依然任重道远。

二、2014年汽车零部件行业市场未来发展趋势分析

汽车工业是国民经济的重要支柱，随着我国汽车工业的发展，国外大量的汽车生产企业以合资、独资的入驻，我国的汽车工业体系逐渐发展完善，体系越来越大。

我国庞大的汽车工业，需要众多的铸造汽车配件企业进行支持。目前我国已经是世界汽车生产和出口大国，汽车出口规模扩大，表明汽车的生产规模也在不断的扩大。而上述的数据仅仅是我国出口的汽车数量，再加上我国自产自销的汽车数量，我国的汽车生产即可登上世界汽车生产大国行列。如此庞大的汽车工业，需要的铸造汽车零部件数量庞大可想而知，以当前的数量不难看出中国的汽车铸造零部件需求仍然很旺盛。

根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国汽车零部件再制造行业市场需求与投资规划分析报告》分析：我国累计出口汽车85.14万辆，同比增长21.04%，出口金额113.69亿美元，同比增长28.06%。其中：轿车出口41.69万辆，同比增长36.61%;载货车出口26.99万辆，同比增长12.96%;客车出口10.27万辆，同比增长17.50%。1~10月，上述三大类汽车品种共出口78.95万辆，占汽车出口总量的92.73%。

未来几年，中国汽车零部件产业仍将保持快速发展的趋势。中国服务与零部件售后市场从2010年开始，销售收入就突破2000亿大关，达到2240亿元人民币，到2014年这一数字将大幅增加至6520亿元人民币。