原创 金融海啸破坏海洋环保

金融海啸破坏海洋环保

         参与2009上海国际海事论坛的专家表示，席卷全球的金融海啸给海洋环境保护带来新的挑战，船东为降低营运成本而减少了安全和环保投入，却存在更大的安全和污染风险。 

       根据国际油轮船东污染联合会的统计数据，超过700吨溢油量的污染事故，从20世纪70年代的平均每年25.2宗，逐年减少至当前的平均每年3.6宗；船舶溢油量从20世纪70年代年均31万吨，降至2000年以来的年均2.7万吨。 

       然而，随著全球航运业的发展，船舶及相关活动对海洋环境造成污染的风险也随之增加。多起案例表明，重大船舶溢油事故对生态环境、水产养殖和旅游资源等造成的损害往往是灾难性的，对海洋的危害一般会持续很长时间。船舶营运中所排放的有毒液体物质、生活污水、垃圾等也是海洋重要的污染源。 

      2008年下半年以来，全球航运业受国际金融危机的影响加重，hue16is 国际、国内海上货物运输量锐减，航运运价大幅度下降，航运业面临寒冬的考验。

       据彭博社对分析师和基金经理的调查，由于中国减少资源性产品的进口，以及大量新船投入运营，好望角型船舶的运费将从目前的37865美元/天下跌50%以上，到年底前将降至18000美元/天，不到2008年6月纪录高点234000美元/天的1/10。  中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 中铁快运 hue16is

     据挪威Fearnley咨询公司预计，2009年新增船舶将达创纪录的146艘，相当于已有船舶的28%。但据伦敦的Drewry船运咨询公司测算，好望角型船舶的运营成本仅7555美元/天，运费下跌后仍有盈利空间。据国际船运协会圆桌的统计，目前国际贸易有90%是通过船运进行。