原创 介绍机器油结构型式及会产生误区的事项

从寿力空压机配件混合物中，含有大小不一的液态及悬浮油滴，混合物进入到罐中，由于进气口截面远小于筒体内径，油气混合物进入时会突然膨胀、降速。此时，较大油滴由于重力作用下落出来落入罐底，通过罐中巧妙特殊设计的折（导）流板使混合物切向旋转，由于离心力的作用，较重的油粒甩向筒内壁凝聚向下流动，而折流板在不断冲击并改变混合物的流速及方向，在此过程中大部分油滴被分离。设计佳的油气分离罐可把混合物中含油量的99.7%通过一级机械分离分离掉，进入到油分滤芯处的混合物仅剩直径小于1μm悬浮油粒。一些国际品牌空压机曾出据经一级机械分离后进入到油分芯处的油气混合物的含油量：500～1000ppm。
   油分滤芯周围混合物含油量是可以通过测式仪器或ISO8573标准进行测试，对于不同规格空压机选用不同的等动力取样器。

　 美国vvvv_vcz0寿力空压机油气分离罐结构型式有很多种，现国内常用的如下：

　　1、立式上部进气，该结构多釆用非正切向进气，滤芯在罐内上部。芯外有套筒，混合物进入套筒与罐体之间，然后从套筒底部进入到套筒与滤芯之间，从此进入滤芯。

　　2、立式中部进气，该结构多釆用径向进气，进口处有挡板。在进气口上部罐内焊有环形挡板，滤芯在罐内上部。混合物进入罐内气流经精心设计的折（导）流板的撞击，从导流板开口及环形档板中心孔进入到上部滤芯周围，而后进入滤芯。

　　3、小流量空压机常用卧式罐一端上部焊一小筒体，滤芯在筒体内。混合物气流进入卧式罐一端，通过碰撞及内部多层挡板的筛分把大油粒分离，进入到滤芯周围。

　　油气分离罐直径的确定

　　美国寿力空压机油气分离罐设计程序是：先确定油分滤芯的规格，即直经和高度，再依据滤芯尺寸进行设计。

　　如何选用油气分离滤芯

　　国内外各油气分离滤芯厂家的产品样本中所制订的规格，流量均为空压机运行压力为0.7MPa时所釆用的滤芯，如若空压机工作压力为0.3～0.5MPa时样本中的滤芯就满足不了要求，此时应向滤芯厂家订制。

　　立式上部进气油分罐

　　关键在于芯外套筒的设计，本人认为混合物进入罐体后，在套筒两侧空间的流速不应有太大变化，使气流平稳进入到滤芯周围。如若在套筒与滤芯空间流速过大，就把未曾落到油池中的油粒又带回到气流中，至使进入油分滤芯的混合物含油量增加，超过油分芯负荷导致空压机排气含油量超标。罐体直经的确定本人认为套筒两侧空间的气流流速均应小于1.2m/s，当然越小分离的越好，最好在1m/s内，为了确保不冲击滤芯流速应为等于小于0.7m/s。

　　立式中部进气油分罐

　　油分滤芯直径确定后气流在罐与油分芯间截面的流速应小于0.7m/s，以此来确定罐体直径，或依据设计经验值，环形带截面积（筒体内壁与油分滤芯形成的环形面积）与筒体截面积之比在0.4～0.6之间，该比值越大，分离越好，若环形带面积过小，会使经过的气流流速增高，使已分离的油滴重新带入混合物中。

　　油气分离罐高度的确定

　　油气分离罐的高度由三部分组成，上部为滤芯高度，下部循环用油（即贮油量）占据高度，中部为分离段高度。

　　一般惯例下，美国寿力空压机油分芯底部距油面间高度不应少于300mm，当然滤芯直径增大其距离应更大。

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