原创 随着我国在建筑工程加固技术的发展，一些新技术开始出现，

随着我国在建筑工程加固技术的发展，一些新技术开始出现，粘贴碳纤维片材加固混凝土桥梁在我国还是新技术。作为新技术的发展，要结合我国的工程实践来进行，但实践证明粘贴加固法可成为公路桥梁快速加固方法，适合公路桥梁加固期间尽量不影响桥梁正常营运的要求。
    特别是从材料特性看，碳纤维片材轻、现场粘贴无需重型设备、施工便利，便于桥下的高空作业，可在公路桥梁上推广应用。对于公路旧混凝土桥梁的加固方法，在工程上应用效果较好的是综合法，即以某种加固方法为主辅以其它方法，目前粘贴碳纤维片材加固方法往往辅以裂缝灌浆、裂缝封闭等方法。我国目前在工程中采用的碳纤维片材材料及配套树脂类粘结材料，是以国外进口材料为主，国产产品较少，且产品的匀质性及低树脂含量等技术指标上还有差距。
    由于进口的材料单价就显高，往往影响技术的经济决策，因此除了应尽快采取先进技术及措施使国产产品提高质量外，在建筑工程拆除技术应用中，应当更多从加固效果，耐久方面来考虑桥梁加固后正常运营效益与经济性。
　　专家强调，在国外先进国家的科学研究工程实践基础上，要结合我国公路桥的加固维修特点与经验，尽快编制碳纤维片材加固技术的指南，以指导工程应用。同时碳纤维片材加固补强公路混凝土桥梁作为粘贴加固新技术，需要结合我国的工程特点进行深入研究和不断提高，才能使使我国公路桥梁加固维修技术达到新的水平。
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