原创 按键的要求

在汽车里面的按键的要求实际非常高，所有的司机的输入全部通过按键反馈到各个模块，因此如果按键的设计失误导致汽车的执行机构无法响应，那就属于安全问题了。

按照时间来看，实体输入的开关和按键有长按键和短按键，也有通过遥控的报文相应，对于单片机而言，需要处理这些信号，这里实际上是需要考核的模块的休眠策略。

关于开关的设计方法

对于一个普通的开关电路来说，他往往有不同的状态，短路到地、短路到电源、开关闭合状态、开关断开状态和开关阻抗不在规定的范围内状态。假定我们通过一个电阻与开关连接后，可以得到端口的电压如图所示：

①  开关断开时，开关的断开电阻与上拉电阻分压，电压较大。由于电阻误差的影响此时的电压并不只是一根线，而是一个范围，在图上形成了一段范围。
③    开关闭合时，开关的导通电阻与上拉电阻分压，电压较小。
③  如果开关的阻值不在导通电阻～断开电阻的范围内，此时电路进入了中间状态。
④  当开关开路或者直接与电源短路的时候，端口电压比开关断开时高。事实上在断开电阻较大的时候，这个值很难与开关断开的上边沿分开。
⑤  当开关开路或者直接与地线短路的时候，端口电压比开关断开时低。事实上在导通电阻较小的时候，这个值很难与开关导通的下边沿分开。