原创 【匠歆海事】网络安全在航运业中的重要性

文章来源：https://marine-digital.com/article_importance_of_cybersecurity

海事网络安全对船员、船舶、货物乃至港口安全都具有重大影响。航运领域的网络安全主要涉及三大方面：IT系统的数据防护、船舶硬件及传感器的安全保障，以及防止未经授权的访问、篡改和破坏导致的数据泄露。

在数字化时代，信息安全与数据安全的重要性不言而喻。即便是开发复杂软硬件解决方案、互联网平台及物联网（IoT）设备的大型IT企业，也往往难以提供足够的网络安全保障。2020年推特、佳明、英特尔等行业巨头接连遭遇信息泄露与系统入侵的重大安全事件，这些案例至今仍令人记忆犹新。此类事件的影响波及我们每个人——无论自身或亲友，都可能正在使用这些企业的产品。

网络安全在航运业的重要性及其风险管理

网络安全对船员、船舶、货物乃至港口安全都有着重大影响。它涉及保护IT系统、船载硬件和传感器，防止数据因未经授权的访问、篡改或破坏而泄露。网络安全政策和计划涵盖多种风险类型，如信息完整性、船舶及航运公司岸基系统的硬件可用性等。潜在风险可能源于以下情况：

• 船岸数据传输问题：例如，航运公司向船舶电子海图显示与信息系统（ECDIS）传输海图数据时出现错误，可能导致航程延误，甚至使已安装的海图数据全部重置。
• 船载设备故障：并非所有船员都清楚在设备故障或灾难发生时如何操作每台船载设备，这可能引发更严重的船舶运行事故。
• 关键传感器数据丢失或篡改：这些数据对船舶操作至关重要，更不用说黑客攻击船载系统或公司系统可能导致的连锁问题。

以上仅是船舶和航运公司系统可能遭遇的威胁示例。随着信息技术在航运物流中的普及，若不提前采取防范措施，此类问题将愈发频繁。

网络风险管理措施

有效的网络风险管理应包含以下步骤：

1. 明确职责：界定岸基与船员的用户角色、关键人员及管理层的责任。
2. 识别关键资产：确定一旦遭入侵可能威胁船舶运营与安全的系统、资产、数据及功能。
3. 实施防护措施：通过技术与管理手段预防网络事件，保障业务连续性。
4. 制定应急响应：开展网络事件准备与响应演练。

公司的网络风险管理计划应与《国际安全管理规则》（ISM Code）和《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS Code）的现有要求相衔接。网络安全须融入企业各层级——从岸基高管到船员，成为船舶安全高效运营所必需的安全文化组成部分。

航运业数字化与网络安全挑战

随着数字化通信广泛应用于商务、运营管理和岸船联络，船舶与岸基系统的整合日益紧密。同时，涉及航行安全、电力供应和货物管理的关键系统正加速数字化，并通过互联网实现多种功能，例如：

发动机运行监控

备件维护与管理

货物装卸、泵控及布局规划

船舶性能监测

为保护关键系统和数据，需建立多层防护机制，涵盖人员、流程和技术：

提升网络威胁检测能力

加强信息、数据及IT硬件可用性的防护资源投入

船载联网硬件应配备多重技术和流程保护。防火墙等外围防御虽能阻止外部入侵，但不足以应对内部威胁。

纵深防御策略

综合防护措施包括：

• 依据《船舶保安计划》（SSP）的物理安全
• 网络保护（含高效分段）
• 入侵检测
• 定期漏洞扫描与测试
• 软件白名单
• 访问与用户权限控制
• 可移动介质使用及密码政策规范
• 员工风险意识培训与流程熟悉度提升

案例：Marine Digital的网络安全实践

• Marine Digital燃油优化系统作为云平台，托管于符合网络安全要求的亚马逊AWS设施。其核心防护包括：
• AWS IoT Core：设备首次连接时自动配置身份认证，全程端到端加密，确保数据仅在验证身份后传输。

• AWS IoT Device Defender：基于最小权限原则，持续监测设备证书、策略及异常行为（如TCP端口监听异常或授权失败计数），及时识别潜在威胁。

船载硬件（FOS Box）由数据采集单元（DCU）、电源和GSM调制解调器集成于密闭箱体，通过只读NMEA接口获取数据，经本地存储加密后，在GSM可用时自主上传至云端数据湖。该设计完全独立于船舶系统，杜绝船上设备被入侵的可能。

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