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用户47586
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原创 继电器原理，结构及基础知识 relay fundamentals

2008-5-14 10:16 3710 7 8 分类: 电源/新能源

本文摘自wikipedia.org，由于有时候国内网络访问受到限制，我将文档下载拷贝后转换成pdf 文档。


本文内容由世界各地继电器学者，应用专家等协同编写而成


http://www.asiarelay.com/products/relay-basic.pdf


仅限于交流目的，版权归wikipedia.org 所有

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文章评论（1条评论）

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dongbei06_409353400 2015-2-3 09:59

呵呵，你挺有意思的。 这个文章，用于表达个人观点，我写出了我个人的观点。同样，基于****的原则，很多人会帮助你捍卫表述的权利
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用户1336596 2015-2-3 07:30

不着边的话、有意思吗？！可笑
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用户1336596 2015-2-3 07:24

扯淡淡淡、黑色
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dongbei06_409353400 2015-1-19 09:22

恩，汽车批量大而且是针对终端消费者，价格是很敏感的；另外，汽车满地跑，购买地和使用地可能不一致，换新件和召回的成本比固定设备高。总之，这个行业有这个行业内在的特点。做得好就如博世；做得不好的话，那就只能是零部件基本外资控制
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用户1663103 2015-1-18 21:30

有道理。我们原来是做火车的，转到汽车后有些思维一时转变不了。比如接插件，汽车级产品标称的插拔次数仅有10次就一开始很难让我们理解，后来渐渐的也有这种想法。就是在低成本的情况下去解决可靠性问题，很多原来的法子都不能拿来用，因为成本太高。
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dongbei06_409353400 2015-1-18 10:01

我个人理解的是，汽车电子的可靠性应该是低于军工和24运行的工业设备（如工业生产线），至于很多观念认为汽车行业很严格，只是因为在低成本（动辄一年>100万套零部件，对成本的控制超乎想象）的约束下解决问题是需要高水平的。单台套或批量不大的情况下，似乎成本约束小些，比如工业生产线为了冗余可以毫不犹豫地选择3选1
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用户1362114 2015-1-17 23:36

在核电行业共因强调的比较多，隔离 和 多样性都采用
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dongbei06_409353400 2015-1-16 20:45

在@yulzhu前导者先行下，我也加入写博客中来
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用户1663103 2015-1-16 17:32

这种风格很好。喜感的部分仅体现在“结尾”处，并不影响前面的严肃和专业性，希望博主加油。
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dongbei06_409353400 2014-11-3 13:15

是支持还是反对？
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