原创 【博客大赛】浅谈汽车电子鲁棒性

年前休了很长一段时间的假，有暇在家晒太阳，翻阅笔记扫描归档和整理。在去年书写可靠性的时候，需要把手里的工具罗列出来，把一段笔记放在这里：

SAE和ZVEI在2006年开始撰写了可靠性手册，讲述之前对汽车电子模块的控制方法。其实这本手册是写给业内所有人看的，拾遗补缺把整个质量提高上去了，每家都有老的一些手段，可是如今开发时间和开发要求依然改变。做验证的，可以继续沿用老的一套测试方法，或者采用更苛刻的手段。可是做开发的人咋办呢？

在ZVEI的网站上（www.zvei.org），已然把这几分文档都一一公开了，名字分别为：

1. Handbook for Robustness Validation of Semiconductor Devices in Automotive Applications

2. Handbook for Robustness Validation of Automotive Electrical/Electronic Modules

3. Robustness Validation –System Level Appendix to Robustness Validation Handbook for EEM

4. How to Measure Lifetime for Robustness Validation – Step by Step

5. Robustness Validation Manual - How to use the Handbook in product engineering

有兴趣的可以仔细翻阅。在里面涉及系统、模块以及部件的层级和设计关联，下图是做的令人深思的。

这图中，主要的还是围绕模块为中心的小系统的概念，将系统的设计需求传递至每个单元。在越来越多接触到车内系统的概念以后，如下图所示验证计划传递的层级一样。

从上而下，想要做好一个车，实是系统工程的运用。从零开始构建鲁棒性很好的电动汽车，绕开发动机和变速箱，但是整个系统的架构依旧在那里。

注：本文有感而发，翻阅笔记，对以往认知不深入的地方，颇有感悟。学方法用在实处，是真能理解深的。将整个鲁棒性的理念贯穿于工程设计之中，虽然有方法可依，但仍旧需要细心。