原创 软包模组设计1-A123模块浅析

2015-8-2 11:18 1992 15 15 分类: 汽车电子 文集: 汽车电子

 

1.jpg
    因为A123在国内最早,这些材料业内人士也七七八八都知道,从这个谈起比较合适。
   整个模组的结构,基本从A123发布的视频可以初露端倪。
   核心组件包括
1)母线牌
2)BMS子单元
3)端盖板(加压)
4)散热片
5)母线和散热片支撑件
6)电压、温度传感器采集引线
   集中重要的点,需要仔细的整理出来:
a)母线焊接
  负极的地方是用了0.53mm的铜母线,正极用的0.84的铝母线,用连续的激光焊接的方法,将极片的Tab和母线连接在一起。
激光焊接推荐值,可调整:
铜母线:2.1KW 以3米/分钟的速度,8度入射角,70度
铝母线:1.2KW, 以3米/分钟的速度,8度入射角,50度
  铜母板和铝木板之间需要通过超声焊接相连,这块我们以后评估完整个模组设计之后单独来讨论,特别希望工艺工程师给一些建议。
 
b) 散热片设计
  散热片是铝制的,涂绝缘层,一是用来保护单体而是用来散热,底部通过折成的形状来勾连。
注:模块之间的相连,除外面的压紧带以外,这块机械连接是我个人查下来不太清楚。
 
c)采样线和BMS设计
  电压采集是焊接上去的,没仔细看到熔丝,压线的分两组压紧的装置。这种设计工艺性略差。
 
4)熔丝设计
   好的地方是Tab的上面做了熔丝设计,通过设计电池单体的熔丝来达到断开的效果(2P以内似乎设计的效果不明显)。
 
    想法很好,实际的加工质量不太好啊。
 
5)成组
    采用了电梯的做法,一个个叠上去的。
 
    我真心觉得A123的单体到模组的成本其实不高,算算BOM和加工这块其实尚可,真正让A123帝国崩塌的是LFP的体系问题和软包单体的制程,模组设计可借鉴。
2.jpg

文章评论0条评论)

登录后参与讨论
我要评论
0
15
关闭 站长推荐上一条 /2 下一条