对基于通信的列车控制(CBTC)系统在中央ATS (列车自动监控)或中央至车站的信息传输通道完全故障、 轨旁设备故障、车一地通信设备故障、车载系统出现故障等 各种可能故障情况下的后备控制模式做了分析。在后备模 式下列车的运营能力和运行速度都不可能与正常进行状态 相题并论，但能够确保信号系统在最少的人工参与条件下最 大限度地实现列车安全与自动控制，这才是后备模式的意义 所在。 关键词