随着我国高速铁路的快速发展，铁路宽带移动通信技术LTE—R替代GSM—R 已成为必然，LTE-R是国 际铁路联盟确定的下一代宽带移动通信系统，它具有高速率、低时延、高移动和高安全性等特点。本文针对高速 铁路无线通信环境的特点，在对TD-LTE切换过程中所涉及到的测量参数、滤波参数和控制参数等进行分析的 基础上，提出了一种基于列车运行方向和行驶速度相结合的切换算法，并对改进后的切换算法进行了仿真和分 析，得到最佳的切换参数组合，使得发生乒乓切换和链路连接失败的概率最小，从而有效地防止乒乓切换和掉话 现象，提高了高速条件下的切换成功率。