针对智能小车在转向尤其是急弯时陀螺仪传感器输出的瞬态信号变化很快， 因自身结构和工艺限制而带来的信号测不全、抓不好的问题， 设计了一种以STM32 转弯控制芯片和FPGA 为一次仪表特性改善单元控制核心的验证方法。测试结果表明， 该系统在对转弯信号采集、放大后通过级联特性改善模块可以有效地改善传统转弯下的动态特性， 提高急弯下对实时信号处理的精度。