5A-051 矢量接收机负载牵引测量系统Maury 微波公司应用笔记 基于矢量接收机负载牵引测量系统的介绍 编译：张念民 nzhang@maurymw.com，杨栋梁 dyang@maurymw.com （Maury 微波公司中国代表处,北京市朝阳区裕民路 12 号，元辰鑫大厦 330 室，100029） 2013 年 3 月 引言 Maury 微波公司早在 1987 年就开发出了基于自动滑动螺杆阻抗调配器的自动负载牵引系统，而 在此之前至少 20 年的时间内，工程师们在测量放大器的特性或设计放大器的时候一直用各种各 样的手动式机械阻抗调配器来为晶体管做阻抗匹配电路的设计。到了今天，给晶体管设计匹配良 好的阻抗网络对放大器设计的重要性早已是人人皆知的常识，为了把晶体管转换能量的功能最大 化，使其有最大的输出功率，最高的增益和效率，就必须要在晶体管的输入和输出端使用阻抗匹 配良好的网络。人们把用于设计和确定最佳匹配网络阻抗值的技术称为“负载牵引”测量技术。 本文着重讨论过去传统的负载牵引方法已经暴露出来的缺陷，以及围绕着最新的基于安捷伦科技 PNA-X 非线性矢量分析仪开发的新的负载牵引技术和由此产生的在测量精度上的明显提高。 使用负载牵引的目的是当在被测器件（DUT）的输入和输出端口测量各种参数的时候，要让 DUT 从其输入端口和输出端口“看到”的与之相连的源阻抗和负载阻抗的值受到控制，通过控制和改 变 DUT 的源阻抗和负载阻抗，就有可能在测量中仿真 DUT 的真实工作条件（例如工作在大功率 信号的条件下）并测量它们在这些“真实”条件下的性能，并据此来设计出理想的阻抗匹配网络， 使 DUT 的性能达到最佳值。 给 DUT 端口设置的阻抗可以有几种不同的表达形式，分 别是阻抗 Zload （包括实部和虚部，即 R ± JX ），电 压驻波比（VSWR），和反射系数（包括幅度和相位）。 DUT 实际上可以被看成是……