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基于调度数据网络技术的调度控制系统地区互备通信模式研究

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时间：2019.06.28

上传者：薰--

随着公司“大运行”体系逐步深化，四个“一体化”建设深入开展，对智能电网调度控制系统的稳定运行和备用系统都提出了更高要求，主要研究利用现有调度数据网双平面基础设施，利用GRE等技术探讨在调度数据网络上实
软交换在水利通信网中的应用

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时间：2019.06.28

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软交换技术用于解决现代通信中不同网络设备、技术间的互通问题，是传统电信网络向下一代网络(NGN)演变的核心技术。分析软交换网络主要技术和特点，介绍水利部软交换系统的网络架构及系统组成，阐述软交换系统多
基于车间调度系统的Agent通信模型研究

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时间：2019.06.24

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在研究多Agent技术及其在车问调度系统应用的基础上，设计了用XML语言表达车间作业调度系统中的作业信息、设备信息和合同信息等，并把它嵌入到KQML消息的内容层里，实现Agent之间的信息传送。KQM
轨道交通民用通信系统维护的新模式

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时间：2019.06.24

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综合分析目前城市轨道交通民用通信系统维护模式的不足之处，研究解决故障抢修效率低下和服务质量监测不及时等问题的技术手段和管理模式。探讨基于技术手段和内部管理的民用通信新维护模式，重点讨论在轨道交通民用通
轨道交通无线通信综合承载网解决方案研究

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时间：2019.06.24

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通过对城市轨道交通行业无线通信业务需求总结，以及无线通信技术对比分析，提出适用于轨道交通行业的基于TD-LTE技术无线通信综合承载网解决方案，综合承载信号系统、乘客信息系统(PIs)、视频监控系统、紧
轨道交通信号设备的安全性

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时间：2019.06.24

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随着城市轨道交通的发展，运营需求和用户体验日益提升，安全、舒适、高效成为城市轨道交通的重点。轨道交通信号设备具有列（调）车作业指挥和监督功能，是安全保障的核心。轨道交通信号设备的安全保障是一个系统的设
基于远程费控的智能电表的设计分析

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时间：2019.06.27

上传者：xld0932

随着我国电力系统的快速发展，对于社会各行各业产生的影响非常明显，为了更好的提高用电企业的经济效益保证用电质量，可以通过智能电表技术保证电力配网系统的安全可靠，提高供电水平。本文通过对于远程费控智能电表
轨道交通信号系统计算机联锁采集接口电路安全性分析

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时间：2019.06.24

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因轨道交通信号系统计算机联锁采集接口电路的单接点采集方法不能解决混线干扰，故对联锁中涉及安全的继电器采集接口电路采用双接点采集，并比较单接点采集方法和双接点采集方法的安全性。研究结果表明，双接点采集方
金刚石控制系统联网系统设计及通信实现

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时间：2019.06.28

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由于传统的金刚石控制系统为单一控制系统，随着合成设备的增多。便会出现管理繁复、数据分散不易处理等现象。针对这种情况，将原先分散独立的金刚石控制系统进行有效的联网控制。网络系统包括基于服务器／客户端的车
轨道交通专用通信传输系统研究

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时间：2019.06.24

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传输系统是城市轨道交通正常运营必须的信息传输载体和基础核心网络。通过对上海轨道交通10号线传输系统实施过程中发现的问题进行分析研究，引出对轨道交通专用通信有线传输系统方案的思考，以供轨道交通传输系统建
轨道交通专用无线通信系统场强覆盖分析

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时间：2019.06.24

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专用无线通信是城市轨道交通内部运营管理和业务的重要保证。如何在保证无线通信质量的前提下，合理地计算无线通信系统场强覆盖，是研究1无线通信其中的一个重要方面，只有采取了合理的无线覆盖方式，才能够避免无线
基于通信企业转型环境下的滚动规划科学方法论

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时间：2019.06.25

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针对目前市场竞争环境态势，我国通信企业提出转型的战略方向，规划是对于转型的落实，也需要科学的方法论来指导。文章结合企业发展实际，提出适应通信行业的规划七步方法论。
轨道交通PIS中车地无线通信的研究

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时间：2019.06.24

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根据轨道交通乘客信息系统中车地无线通信的特点及应用需求，对几种无线通信技术在可用性、可行性方面进行分析与比较，提出可行的实施方案。
基于通信实现DCS对电动阀的可靠控制

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时间：2019.06.28

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控制阀是石油储运过程中必不可少的现场仪表，对其控制通常采用硬接线方式，阀门较多的场合不仅需要大量电缆，而且占用较多的控制系统资源。某原油罐区基于通信方式，成功实现了DCS对大量电动阀的可靠控制，取得了
基于通信机制的继电保护仿真培训系统

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时间：2019.06.28

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介绍了基于实际的继电保护装置及实际的变电站或调度监控系统配合软件仿真平台构建新型继电保护联合仿真培训系统。首先介绍了继电保护仿真培训系统的现状，介绍了完全基于硬件和软件的继电保护仿真培训系统的优缺点，
基于通信的列车控制系统中列车追踪间隔的优化与仿真

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时间：2019.06.28

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基于移动闭塞的CBTC(基于通信的列车控制)系统相对于传统的ATC(列车自动控制)系统可实现列车间的实时追踪运行，列车的运行间隔大大缩短。然而列车之间的追踪间隔时间的优化仍然是一大难题。在考虑列车速度
基于通信的列车控制系统中联锁功能的改变

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时间：2019.06.28

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描述了在城市轨道交通中一些联锁逻辑在基于通信的列车控制模式下呈现出的某些变化，如进路建立、解锁等。以说明传统的联锁逻辑是不适合直接用在城市轨道交通，基于精确的列车位置，通信的列车控制系统是安全的。

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