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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    分析了一起由于雷击造成变电站通信蓄电池电缆击穿短路而引发的火灾事故,针对暴露出的管理问题,提出了开展专项隐患排查及整治、加强通信监测系统建设等防范措施,以改善变电站通信设备的管理,确保其安全稳定运行。
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    控制阀是石油储运过程中必不可少的现场仪表,对其控制通常采用硬接线方式,阀门较多的场合不仅需要大量电缆,而且占用较多的控制系统资源。某原油罐区基于通信方式,成功实现了DCS对大量电动阀的可靠控制,取得了
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    在煤矿规模越来越大,信息交流要求日益提高的今天,对通信的稳定性要求也就越高。作为通信中枢的通信机房成为防护的重中之重。雷电是通信领域的大敌,所以通信机房处一般有较好的防护措施,但是雷击损坏情况还是屡见
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    为满足建立动态易调整串行通信网络的需求,采用基于盲环境下对通讯波特率和帧格式自动识别的方法,设计了一种智能串行通信终端。在完成对上位机的通信设置后,该终端可在一切未知条件下自动识别并跟随上位机的通信设
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    时间:2019.06.25
    上传者:xld0932
    基于AVR单片机的道路积水预警系统
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    为了满足上海电网架构的迅猛发展,超高压输变电公司在原有集控管理模式的基础上提出了人力资源配置更为合理的分层分控管理模式。此管理模式以生产指挥监测系统为核心,强大的自动化监控系统及丰富的通信资源为后盾建
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    时间:2019.06.28
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    随着电气化铁路及城市轨道交通综合自动化技术的不断发展及面向对象的智能设备的大量使用,使智能设备及系统间的数据交换显得越来越重要,因此连接和管理各设备及系统问的通信管理机成了电气化铁路及城市轨道交通综合
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    时间:2019.06.27
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    针对铁路长大及特长隧道应急通信中有线应急电话的解决方案,从系统结构、设备组成、系统功能及系统对传输和电源方面的需求进行详细论述。提出隧道应急电话通信系统设计需要注意的问题,以及隧道应急综合防灾通信系统
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    时间:2019.06.27
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    Abstract:Inwirelesssensornetworks(WSNs),nodecommunicationrangeisacriticalparameterforlocalization.By
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    时间:2019.06.28
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    介绍了野外特种用途通信电缆使用的特殊要求,论述了产品结构设计和材料选用的特点,重点论述如何选用阻燃、聚醚型聚氨酯热塑弹性体替代氯丁橡胶,作为电缆的外护套。文中较详细介绍了聚醚型聚氨酯的特性、应用和选用
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    介绍了基于实际的继电保护装置及实际的变电站或调度监控系统配合软件仿真平台构建新型继电保护联合仿真培训系统。首先介绍了继电保护仿真培训系统的现状,介绍了完全基于硬件和软件的继电保护仿真培训系统的优缺点,
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    防汛应急移动通信系统是一项多层次分布系统工程。就应用现代电子技术与装备、构建功能完善的防汛应急通信系统以及就系统建设的科学性、合理性、经济性和实用性的问题进行初步探析。
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    时间:2019.06.25
    上传者:薰--
    阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)作为自动化调度系统通信电源系统不间断供电的保障,在南水北调中线干线工程运行中起着至关重要的作用。阐述了自动化调度系统对VRLA的需求,给出了VRLA的选用原则,并对VR
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    基于移动闭塞的CBTC(基于通信的列车控制)系统相对于传统的ATC(列车自动控制)系统可实现列车间的实时追踪运行,列车的运行间隔大大缩短。然而列车之间的追踪间隔时间的优化仍然是一大难题。在考虑列车速度
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    通信安全是保障电网安全运行的关键。介绍了长兴一横沙大跨越通信室的概况,阐述了防盗报警装置的硬件和软件设计,建立了通信室防盗应急办法体系。通过防盗报警装置的调试与试运行表明,长兴——横沙大跨越通信室防盗
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    时间:2019.06.27
    上传者:薰--
    针对铁路集装箱中心站通信管道的需求,对管材静荷载、活荷载、弯曲应力、直径变形率等方面进行了分析与计算:提出了不同应用环境下通信管道材料的选择方案。
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    描述了在城市轨道交通中一些联锁逻辑在基于通信的列车控制模式下呈现出的某些变化,如进路建立、解锁等。以说明传统的联锁逻辑是不适合直接用在城市轨道交通,基于精确的列车位置,通信的列车控制系统是安全的。