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    时间:2019.06.27
    上传者:薰--
    随着高速铁路的发展,GSM-R网络得到越来越广泛的应用,用于无线场强覆盖的铁塔是GSM-R网络必不可少的设备之一,铁塔质量直接关系着铁路运输的安全
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    铁路应急救援指挥通信系统是保证铁路抢险救援及时、顺利进行的重要保障。对长大隧道应急通信常用方案作了详尽介绍。
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    时间:2019.06.24
    上传者:薰--
    针对目前城市轨道交通领域CBTC(基于无线通信的列车控制)系统与PIS(乘客信息系统)无线网络共存的现状,分析了两系统的无线网络传输要求,提出了三种建设方案,并对系统中可能存在的干扰问题提出了一些防范
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    GDI23型铁路长途通信综合光缆现已应用于国内电气化铁路中。介绍了这种综台光缆的姑构和各构件的工艺要点,以厦主要性能。
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    时间:2019.06.25
    上传者:xld0932
    提出了一种以高速微控制器C8051F330单片机为主控中心,采用SIM900A通信,能远程实时监控异常人员入侵、火灾、煤气泄漏等的系统。该系统运行稳定、性能可靠、成本低,易于安装维护。
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    时间:2019.06.24
    上传者:薰--
    对于EN50159中描述的7种通信风险,符合标准的通信协议可以很好的防范。但是在许多应用中,受限于现实条件,需对这些通信协议进行简化。给出一种基于风险分析的简化通信协议的方法,并结合实例对简化的条件以
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    时间:2019.06.24
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    基于射频识别技术通信原理和反向散射理论,导出无源标签反向散射信号在⋯0’和“1”状态下的雷达散射截面差值与反向散射链路通信误码率的关系,提出一种适应于射频识别通信链路的误码率分析、测试方法。使用研发的
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    时间:2019.06.27
    上传者:薰--
    针对铁路集装箱中心站通信管道的需求,对管材静荷载、活荷载、弯曲应力、直径变形率等方面进行了分析与计算:提出了不同应用环境下通信管道材料的选择方案。
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    时间:2019.06.28
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    通信安全是保障电网安全运行的关键。介绍了长兴一横沙大跨越通信室的概况,阐述了防盗报警装置的硬件和软件设计,建立了通信室防盗应急办法体系。通过防盗报警装置的调试与试运行表明,长兴——横沙大跨越通信室防盗
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    时间:2019.06.24
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    为了增强数字化变电站报文传输的实时性和可靠性,使数字化变电站通信网络具有更高的强壮性以应对突发流量的冲击,研究了基于交换节点的数字化变电站通信网络构架。针对数字化变电站内传输的大量报文是不经传榆层和网
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    随着无线通信技术在铁路系统中迅猛发展和广泛应用,对通信系统装备的抗干扰能力提出更高更新的要求。因此必须研究有效的抗干扰技术以对付日益严重的干扰威胁。在粒子群算法中采用量子力学和经典力学的理论,将量子离
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    对比了LTE.R(铁路专用宽带移动通信系统)与GSM—R(铁路专用数字移动通信系统)技术,分析了铁路调度通信网的现状,提出了基于LTE—R有线与无线完全统一的铁路调度通信方案。详细介绍了基于LTE-R
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    通过区域通信链接图示分析方法,分析了目前变电站各区域间,五防系统与自动化通信方式中存在的隐患及通信中的一些问题,提出了需要改进和完善的补充功能、安全措施和管理制度,用来规范通信故障时的各类操作。
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    在CBTC(基于通信的列车控制)系统中常会出现CBTC列车和非CBTC列车(非装备列车或通信故障列车)混合运营。为保证此时的运营安全,需要设置基于次级检测设备(计轴)和信号机的后备系统。这些信号机对于
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    从地铁信号系统的发展趋势引出CBTC(基于通信的列车控制)概念及技术特点,它采用交叉感应电缆环线、漏泄电缆、裂纹波导管无线电台等方式实现了车地间大容量实时双向的信息传输,并将这些信息动态地发送给车载设
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    描述了在城市轨道交通中一些联锁逻辑在基于通信的列车控制模式下呈现出的某些变化,如进路建立、解锁等。以说明传统的联锁逻辑是不适合直接用在城市轨道交通,基于精确的列车位置,通信的列车控制系统是安全的。
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    时间:2019.06.28
    上传者:薰--
    基于移动闭塞的CBTC(基于通信的列车控制)系统相对于传统的ATC(列车自动控制)系统可实现列车间的实时追踪运行,列车的运行间隔大大缩短。然而列车之间的追踪间隔时间的优化仍然是一大难题。在考虑列车速度