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北京贞光科技有限公司作为紫光同芯授权代理商，专注于为客户提供车规级安全芯片的硬件供应与软件SDK一站式解决方案，同时配备专业技术团队，为选型及定制需求提供现场指导与支持。 随着新能源汽车渗透率突破40%（中汽协2024数据），智能驾驶向L3+快速演进，车规级MCU正迎来技术范式变革。作为汽车电子系统的"神经中枢"，通过AEC-Q100Grade 1认证的MCU芯片需在-40℃~150℃极端温度下保持μs级响应精度，同时满足ISO 26262ASIL-D功能安全要求。在集中式域控架构中，新一代多核MCU凭借锁步核(Cortex-R52+)与硬件安全模块(HSM)，正重构动力域、底盘域的实时控制体系；而面向舱驾一体化的HPC平台，MCU更通过Hypervisor虚拟化技术实现ADAS与IVI系统的资源隔离，为800V高压平台与4D毫米波雷达提供底层算力支撑。从SiC功率器件控制到SOA软件架构部署，车规MCU已成为智能电动汽车技术跃迁的核心使能者。 一、什么是车规级控制芯片 车规级芯片中的控制类芯片主要指MCU（Microcontroller Unit，微控制器），也被称为单片机。MCU通过合理精简CPU的主频与规格，并集成存储器、定时器、A/D转换、时钟管理、I/O接口及串行通信等多种功能模块于一体，使其能够独立执行终端控制任务。凭借高性能、低功耗、可编程性强和高度灵活的特点，MCU广泛应用于汽车电子系统，如动力控制、智能座舱、自动驾驶辅助等关键领域，在提升车辆智能化水平的同时，也推动了车载电子技术的快速发展。 资料来源：公开资料、编写单位提供 二、车规级控制芯片分类及应用 汽车MCU作为智能汽车控制的核心组件，广泛应用于车身控制、驾驶辅助、信息娱乐及动力管理等系统。根据性能与应用需求，MCU主要分为8位、16位和32位三类，各自适用于不同的车辆功能。 8位MCU ：适用于基础控制任务，如风扇、空调、雨刷、天窗、车窗升降、入门级仪表盘、集线盒、座椅调节及车门控制等，满足低功耗、低成本的需求。 16位MCU ：提供更复杂的控制能力，主要用于动力系统（如发动机管理、变速箱控制、电子涡轮等）及底盘控制（如电子悬挂、电动助力转向、扭矩分配、电子刹车等），提高整车操控性和能效。 32位MCU ：支撑高阶智能驾驶技术，在L1-L2级自动驾驶中发挥关键作用，涵盖数字仪表、车身管理、多媒体信息娱乐、动力控制以及高级安全系统，助力智能网联汽车的发展。 三、供应商 目前，国内车规级MCU市场涌现出一批具有竞争力的企业，包括紫光同芯、兆易创新、国民技术、比亚迪半导体、英迪芯微、国芯科技、芯海科技、复旦微电等。它们不断推出高性能MCU产品，广泛覆盖汽车电子各大系统，如风扇控制、空调管理、雨刷调节、天窗和车窗升降、仪表盘显示、座椅调节、门控模块、发动机管理、变速箱控制、电子涡轮、悬挂调节、电动助力转向、扭矩分配、电子刹车、智能仪表、车身管理、多媒体娱乐系统、引擎控制单元（ECU）、安全防护系统及动力总成控制等。随着汽车智能化、电动化的加速推进，国产MCU厂商正加快技术迭代，为汽车电子产业提供更加安全、高效、智能的解决方案。接下来，小编为大家盘点国内知名的车规级控制芯片供应商，快来看看吧！（排名不分先后，欢迎补充！） 总结： 从供应商来看： 国内车规级MCU市场汇聚了众多领先企业，包括紫光同芯、兆易创新、国民技术、比亚迪半导体、英迪芯微、国芯科技、芯海科技、复旦微电、芯驰科技等。这些厂商在智能汽车领域持续创新，推出高性能、高可靠性的MCU产品，广泛应用于发动机管理、底盘控制、智能座舱、车身电子、信息娱乐系统等核心环节。随着新能源汽车和智能驾驶技术的快速发展，国产MCU厂商正加速技术迭代，以满足汽车电子市场对安全性、算力和低功耗的更高需求，为智能网联汽车的升级提供强大支撑。 从产品技术来看： 车规级MCU的技术不断演进，从8位、16位到32位MCU，涵盖了从低端到高端的控制功能。8位MCU主要用于风扇、空调控制等低端应用；16位MCU则适用于动力系统和底盘控制等中端应用；32位MCU则在自动驾驶、信息娱乐等高端应用中发挥重要作用。这些MCU不仅集成了丰富的外设接口，还具备低功耗、高性能、可编程等特点，能够满足不同应用场景的需求。 从未来发展趋势来看： 车规级MCU技术持续升级，从8位、16位到32位MCU，实现了从基础控制到高级智能应用的全面覆盖。8位MCU主要用于风扇、空调等基础车载功能，满足低功耗、低成本需求；16位MCU则广泛应用于动力系统和底盘控制，提供更强的数据处理能力；32位MCU凭借高性能计算能力，在自动驾驶、智能座舱、信息娱乐等高端应用中占据关键位置。这些MCU不仅整合了多种外设接口，还具备高效能、低功耗、可编程等优势，能够适配汽车电子系统的多元化需求，为智能网联汽车的发展提供坚实技术支撑。 1、 紫光同芯 http://www.chipowertech.com/ 紫光同芯专注于车规级高性能域控芯片及相关电源与接口芯片的设计研发，于2021年底推出THA6系列汽车域控芯片，并已取得AEC-Q100 Grade1可靠性认证、ISO26262 ASIL-D级功能安全产品及流程认证。产品应用于新能源车动力域 VCU 、 BMS 、电机控制，传统燃油车动力域 ECU , ADAS 控制器，以及未来的分布式域控，中央域控等领域。 车规级MCU THA6 智能驾驶控制方案概念 智能驾驶控制器能够使车辆具备多传感器融合、路径规划等能力，通常需要外接多个摄像头、雷达、激光雷达等设备，完成图像识别、数据仲裁等功能，需搭载高性能MCU，用以整车通信、系统管理及控制执行。作为控制器的核心，智能驾驶控制器需要具备高性能、高实时、高可靠的特性，这就要求其具备多核互锁机制，并集成专用的控制IP（如GTM，SENT等）及丰富的通信接口(CAN/LIN/ETH等)，支持ASIL-D级功能安全和eVita-Full信息安全，以助力实现智能驾驶系统高效、安全，确保系统稳定可靠。 车规级MCU THA6 智能驾驶方案图解： 2. 国民技术（股票代码:300077） https://www.nationstech.com/ 国民技术股份有限公司2000年源于国家“909”集成电路专项工程成立，2010年创业板上市，是通用MCU、安全芯片领先企业和国家高新技术企业。总部位于深圳，在北京、上海、武汉、西安、重庆、香港、新加坡、美国奥斯汀、日本东京等地设有分支机构。 主营产品包括：通用MCU、安全芯片、可信计算芯片、智能卡芯片、蓝牙芯片、RCC创新产品等，广泛应用于网络安全认证、电子银行、电子证照、移动支付与移动安全、物联网、工业联网及工业控制、智能家电及智能家庭物联网终端、消费电子、电机驱动、电池及能源管理、智能表计、医疗电子、汽车电子、安防、生物识别、通讯、传感器、机器自动化等应用方向。 N32A455系列 采用 32 bit ARM Cortex-M4F内核，最高工作主频144MHz，支持浮点运算和DSP指令，集成高达512KB嵌入式Flash，144KB SRAM，集成丰富的高性能模拟器件，内置4个12bit 4.7Msps ADC，4路独立轨到轨运算放大器，7个高速比较器，2个1Msps 12bit DAC，集成多路U(S)ART、I2C、SPI、QSPI、CAN、SDIO通信接口, 内置密码算法硬件加速引擎。产品已通过AEC-Q100车规认证。 产品应用： 3.比亚迪半导体 http://www.bydmicro.com/ 比亚迪半导体股份有限公司是国内领先的高效、智能、集成新型半导体企业，主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体、制造及服务，覆盖了对光、电、磁等信号的感应、处理及控制，产品市场应用前景广阔。公司以车规级半导体为核心，产品已基本覆盖新能源汽车核心应用领域，同时也广泛应用于工业、家电、新能源、消费电子等应用领域。 车规级MCU采用高可靠性的车规级制造工艺，严格按照AEC-Q100 Grade1质量标准测试认证，遵循IATF16949体系下生产管控流程，可提供8位和32位内核系列，安全等级可最高达到ISO26262 ASILB标准。产品适用于车灯、BLDC电机控制、传感器检测、充电枪、控制面板、PM2.5等车身电器应用。 4.英迪芯微 https://www.indiemicro.com/ 无锡英迪芯微电子科技股份有限公司，成立于2017年，是一家专注于车规级数模混合信号处理的芯片及其方案供应商，企业2019年首款车规芯片正式量产商用，量产以来，车规模数混合芯片产品大规模量产在车载灯控及微马达控制应用，已进入各主流车企前装供应链，与国内外100多家汽车TIER1实现合作，涵盖一、二线的传统油车和新能源汽车品牌；公司除了保持现有的现金流产品的市场和技术壁垒，还会每年在一些车载新应用上推出新的爆发点。 iND83212 集成ARM M0核 提供64K Flash以及16K SRAM 第三代LIN收发器及控制器 60mA的高压恒流源 可实现低至25uA的休眠电流 支持16位 PWM调光，PN电压检测，温度传感器，12位SAR ADC 提供4路GPIO，可通过GPIO实现外部LED的分时电路控制，以及马达继电器的驱动电路控制 支持QFN20 4*4mm及DFN14 3*3mm封装 主要应用: 氛围灯照明控制器，热管理控制器，微马达控制器等。 5.芯旺微 https://www.chipon-ic.com/ 上海芯旺微电子技术股份有限公司是一家基于自主研发的 KungFu指令集和内核架构，以研发高性能数模混合信号MCU产品为主的芯片设计公司，同时向用户提供完整软硬件工具链系统，实现了从MCU芯片到基础软件生态的全覆盖。集高可靠、低功耗、高性能之大成，聚焦向汽车、工业、AloT等领域提供专业解决方案和优质服务。 KF8A100ESD KF8A100ESD是ChipON针对汽车灯具、电子开关等应用开发的一款小管脚车规级MCU芯片。具备Grade1级工作温度范围（-40℃~125℃），高可靠性、强抗干扰、低功耗等特性。它拥有丰富的外设和超高的性价比： 1、KF8A100ESD采用小封装的SOIC-14封装，具有12个带上拉双向IO口，其中6个IO口带有电平变化中断功能。 2、128Byte的EEPROM，方便客户掉电保存数据。 3、16KB Flash空间。 4、丰富的中断资源，3个独立的外部中断，3个定时器中断，以及P0口中断。 5、10路12位ADC采样通道。 6、2路8位定时器，1路16位定时器。 7、4路8位PWM输出，1路16位全桥输出PWM。 8、2路模拟比较器。 9、1个独立看门狗。 10、1路LIN总线通信接口。 KF8A100ESD应用于汽车车灯控制场景中，可以实现LED灯条流水转向和呼吸闪烁等变化效果，同时实现LED开短路检测以及输入信号检测、LIN总线通信。基于KF8A100ESD，可以实现汽车组合尾灯、汽车转向灯、汽车氛围灯、汽车顶灯等车灯功能。 6.奕斯伟计算 https://www.eswincomputing.com/ 北京奕斯伟计算技术股份有限公司（以下简称“奕斯伟计算”）是一家以RISC-V为基础的新一代计算架构芯片与方案提供商，围绕智慧家居、智慧园区、智能交通、无线通信、工业物联网等应用场景，为客户提供多媒体系统、显示交互、智慧连接、车载系统、智能计算、电源管理等芯片及解决方案。 奕斯伟车载MCU芯片，采用自研车规级32位RISC-V处理器，具有出色的系统性能、丰富的接口资源、灵活的使用体验、高安全和高可靠的领先特性，可广泛应用于智能仪表/中控显示控制、车门/车窗/车锁/天窗/电子尾门控制、座椅调节、空调控制、主动预紧安全带等领域。 7.国芯科技（股票代码：688262） https://www.china-core.com/ 苏州国芯科技股份有限公司成立于2001年，是一家聚焦于国产自主可控嵌入式CPU技术研发和产业化应用的芯片设计公司。公司致力于服务安全自主可控的国家战略，为国家重大需求和市场需求领域客户提供IP授权、芯片定制服务和自主芯片及模组产品，主要应用于信息安全、汽车电子和工业控制、边缘计算和网络通信三大关键领域。 国芯科技已在汽车车身和网关控制芯片、动力总成控制芯片、域控制芯片、新能源电池管理芯片、车联网安全芯片、数模混合信号类芯片、主动降噪专用DSP芯片、线控底盘芯片、仪表及小节点控制芯片、安全气囊芯片、辅助驾驶处理芯片和智能传感芯片等12条产品线上实现系列化布局，MCU符合汽车零缺陷要求的设计、生产及测试标准，严格按照AEC-Q100 质量标准测试认证，最高安全等级可达到ISO26262 ASIL D标准。 8.芯海科技（股票代码：688595） https://www.chipsea.com/ 芯海科技（股票代码：688595）成立于2003年9月，是一家集感知、计算、控制、连接于一体的全信号链集成电路设计企业。公司专注于高精度ADC、高可靠性MCU、测量算法以及物联网一站式解决方案的研发设计。产品和方案广泛应用于工业测量与工业控制、通信与计算机、锂电管理、消费电子、汽车电子、智慧家居、智能仪表、智慧健康等领域。 CS32F116Q 是芯海科技推出的通用车规MCU，满足AEC-Q100 Grade 1要求，它基于32 位 ARM Cortex-M3 内核， 嵌入128Kbytes Flash 和 20Kbytes SRAM，最高工作频率 72MHz。CS32F116Q提供标准的通信接口（CAN，I2C，SPI 和 USART(兼容LIN)，USB）， 2 路 12bit ADC， 3 个通用16bit 定时器和1 个增强控制型 PWM 定时器。CS32F116Q工作温度-40°C~125°C，适用于粉尘传感器，电动座椅，尾灯，大灯，空调控制器等车身控制应用场景。 9.复旦微电子（股票代码：688385.SH） https://www.fmsh.com/ 上海复旦微电子集团股份有限公司（“复旦微电”，上交所科创板证券代码：688385.SH；“上海复旦”，港交所股份代号： http://01385.HK ）是国内从事超大规模集成电路的设计、开发、生产（测试）和提供系统解决方案的专业公司。公司于1998年7月创办，并于2000年在香港上市，2014年转香港主板，是国内成立最早、首家上市的股份制集成电路设计企业。2021年登陆上交所科创板，形成“A+H”资本格局。 FM33LG0xxA系列简介： FM33LG0xxA系列芯片是基于ARM内核的32bit MCU，片上支持最大256KB程序FLASH、32KB RAM空间，集成12bit SAR-ADC、CAN2.0B、LIN控制器等丰富外设，具备超宽工作电压范围和优异的低功耗性能，极具性价比，产品已通过AEC-Q100认证。 应用领域： 座椅控制器、车身控制器、空调控制器、脚踢传感器、腰托按摩、开关、数字钥匙、无线充电、氛围灯等。 FM33LE0xxA系列简介： FM33LE0XXA系列芯片是基于ARM内核的32bit MCU，片上支持最大128KB程序FLASH、16KB RAM空间，集成12bit SAR-ADC、LIN控制器等丰富外设，具备超宽工作电压范围和优异的低功耗性能，极具性价比，产品已通过AEC-Q100认证。 应用领域： 开关、尾灯、空气质量传感器、阀、通风加热、天窗控制器、门控模块等。 10.芯驰科技 https://www.semidrive.com/ 芯驰科技成立于2018年，面向中央计算+区域控制电子电气架构提供高性能、高可靠的车规芯片产品和解决方案，覆盖智能座舱和智能车控等领域。 芯驰在北京、上海、南京、深圳、大连设有研发中心，同时在长春和武汉设有办事处。芯驰团队的核心成员有近20年车规芯片量产经验，是国内为数不多的具备车规芯片产品定义、技术研发及大规模量产落地的国际化整建制团队。 芯驰控之芯E3 MCU 芯驰控之芯E3 MCU是针对汽车安全相关应用设计的新一代高性能微控制器产品。全系列产品集成了ARM Cortex R5及ARM Cortex R52+ CPU并最高配置4对锁步主核，其中最高规格产品配置有接近5MB的片内SRAM和高达16MB高性能嵌入式存储，可满足汽车应用对于算力和内存日益增长的需求。 控之芯E3 MCU的显示产品特别集成了2D GPU、图形硬件加速引擎、 RGB或LVDS视频输出、并行CSI视频输入等多媒体外设，适用于汽车2D仪表、HUD、电子后视镜等汽车显示类应用。 11.琪埔维半导体 http://www.chipways.com/ CHIPWAYS创立于2014年10月，是国内较早专注于汽车半导体的芯片设计(Fabless IC)公司，在美国硅谷、上海、苏州、宁波、深圳、杭州等地均设有研发中心和办公室。其产品主要面向新能源和智能网联新一代传感器和控制芯片领域。 公司的主旨是打造新一代汽车电子系列核心芯片及其产业平台。公司现拥有车规级霍尔传感器、车规级微控制器MCU、新能源汽车多节电池组监控器BMS AFE、数字隔离通讯接口芯片、智能网联汽车V2X芯片等一系列量产产品，是国内领先的产品覆盖较全的创业公司，是国内率先面向新能源汽车动力电池管理系统（BMS）能够提供一站式解决芯片的公司，并提供相应完整的配套软件和开发工具。 XL6600系列 XL6600系列是一颗满足AEC-Q100和ISO26262汽车安全ASIL B的车用微控制器芯片。它基于32位ARM®Cortex-M3内核，专注于低功耗和高性能，并针对成本敏感型应用进行了优化。该款MCU提供具有可扩展性的解决方案，适合于车身电子的广泛应用。此外，还支持MDK等开发工具，提供BLDC电机控制等参考设计，帮助客户快速入手。 特性与优势 应用广泛：满足汽车车身电子系统的使用需求，支持2.7V～5.5V的电压范围 低功耗：多种省电模式（slow-down/sleep/stop/wake-up）； 高性能：提供基于ARM的经济高效的解决方案，各业务模块功能强大； 高安全性和可靠性：集成过温保护、短路保护，时钟故障检测等，具有强大的电磁兼容性和高安全ESD等级； 满足严格的汽车测试AEC-Q100可靠性标准要求； 满足ISO26262汽车安全ASIL B标准要求； 应用目标：车身控制（BCM），车内空调控制（HVAC），BLDC电机控制，车窗/天窗/车门，座椅/后视镜/雨刮器，后备箱/安全带控制、其他通用应用等。 12. 兆易创新（股票代码：603986） https://www.gigadevice.com.cn/ 兆易创新科技集团股份有限公司 (股票代码603986) 是全球领先的Fabless芯片供应商，公司成立于2005年4月，总部设于中国北京，在中国上海、深圳、合肥、西安、成都、苏州和香港，美国、韩国、日本、英国、德国、新加坡等多个国家和地区均设有分支机构和办事处，营销网络遍布全球，为客户提供优质便捷的本地化支持服务。 GD32A503车规级MCU 风算WP LED矩阵大灯方案是基于GD32A503车规级MCU，搭载LED 驱动器和像素控制器来实现矩阵大灯。矩阵大灯与普通的LED大灯相比，其灯组中的LED灯珠都能够被独立操控，因此可以适配多种情景，让车灯更具有智能性。这样不仅提高了大灯的功能性与扩展性，也更有效的提升了夜间行车安全及驾驶体验。 兆易创新提供GD32A503作为主控MCU，该系列产品以均衡的处理性能、丰富的外设接口，为多种电气化车用场景提供主流解决方案，遵循车规级设计理念和生产标准，符合车用高可靠性和稳定性要求。 方案优势 CAN/LIN总线通讯控制 宽电压9~18V输入 单芯片升降压解决方案 可驱动两路LED串，最高可达60V 可实现每个LED像素亮度可调 芯片集成降压开关模式电流调节器 集成PWM调光 带过压检测、过温保护、短路检测、开路检测 13.杰发科技 https://www.autochips.com/ 杰发科技AutoChips成立于2013年，是四维图新全资子公司，负责四维图新汽车智能化“智云、智驾、智舱、智芯”战略布局中的“智芯”板块。杰发科技在合肥、深圳、上海、武汉、北京和荷兰设立有研发及市场销售中心。 杰发科技自成立以来，一直专注于汽车电子芯片及相关系统的研发与设计，研发人员300余人，核心团队在汽车电子芯片设计、核心算法研究、系统软硬件开发集成及市场运营等领域拥有十余年成熟经验。四大产品线（SoC/MCU/AMP/TPMS）全部通过车规级认证并成功量产。 AC7840x 符合功能安全ASIL-B支持AUTOSAR车规级MCU AC7840x是基于ARM Cortex-M4F内核的车规级MCU，于2022年上市。产品符合AEC-Q100 Grade1，功能安全符合ISO 26262 ASIL-B，信息安全符合SHE标准，支持安全启动。软件生态支持AUTOSAR MCAL4.4，可提供MCAL及配置工具。产品拥有双Bank Flash用于存储程序，支持OTA。AC7840x可广泛应用于汽车车身、座舱、车灯、新能源以及电机控制等应用领域。 14、泰矽微 http://www.tinychip.com.cn/ 上海泰矽微电子有限公司2019年成立于上海张江，是一家中国领先的高性能专用MCU芯片供应商。公司专注于物联网应用相关的各类芯片的研发，已获得多个知名投资机构的大力扶持与投资。公司聚集了一批顶尖的半导体专家，致力于发展成为平台型芯片企业。 团队具有各类系统级复杂芯片的研发能力，所开发的芯片累计出货达数十亿颗。公司已在信号链、触控、电源管理、BMS等方向积累了大量的MCU芯片方案，可覆盖智能消费电子、智慧家电、医疗健康、汽车电子、能源管理、传感等应用领域。差异化的芯片产品在树立行业标杆的同时，也将为更多物联网企业赋能，更好服务于客户需求。 TC01E-QFA2 微控制器 采用 32 位 ARM® Cortex® -M0 高性能低功耗高性能内核， 集成 Flash 和 SRAM。芯片内部 集成了 SARADC、 模拟比较器、 运放等模拟外设。同时也提供丰富的数字外设功能：UART、 SPI、 I2C、 Timer、 RTC 等。支持通过 UART 软件模拟 LIN 从机。适用于如车窗，车门，车灯，座椅和电机控制等车身电子多种场合。 免责声明：分享此文仅为传播汽车行业相关知识，其版权归原作者所有；若有侵权异议等请联系协商或删除，谢谢！

塑造新未来 德国联邦政府和巴伐利亚自由州计划通过IPCEI（欧洲共同利益重点项目）向艾迈斯欧司朗提供资金支持，以推动其在雷根斯堡的下一代光电半导体技术的研发和应用； 在2023年09月18日德国联邦经济事务和气候行动部举办的一场活动中，艾迈斯欧司朗展示了其在IPCEI ME/CT（欧洲共同利益重点项目之微电子和通信技术）的研究成果； 根据最终拨款决定，艾迈斯欧司朗预计在未来五年内将获得超过3亿欧元的公共资金补贴； 该补贴旨在支持艾迈斯欧司朗位于雷根斯堡对于尖端创新芯片技术的重要研发投资； 公共资金将为雷根斯堡创造数百个全新的高科技工作岗位，同时有力支持当地在研发和生产领域的拓展和提升。 全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS）近日宣布， 收到德国联邦政府（即联邦经济事务和气候行动部）和巴伐利亚自由州用于推动半导体技术的持续创新与发展而将为艾迈斯欧司朗提供巨额公共资金的官方告知。 这笔IPCEI资金将支持艾迈斯欧司朗在德国雷根斯堡进行创新型光电元件的研发投资。 艾迈斯欧司朗正致力于强化雷根斯堡这一重要研发与制造基地的建设，从而为未来的投资做好充分的准备。在2023年9月18日德国联邦经济事务和气候行动部举办的一场活动中，艾迈斯欧司朗展示了其在IPCEI ME/CT（欧洲共同利益重点项目之微电子和通信技术）的研究成果。德国联邦经济事务和气候行动部（BMWK）着重强调这一项目对欧洲具有重要意义，并将与巴伐利亚经济事务、区域发展和能源部合作支持相关项目的投资。 根据规定，超过3亿欧元的公共资金申请必须先获得官方的拨款通知。艾迈斯欧司朗计划将这笔资金用于研发创新型光电半导体及其制造工艺，预计将创造400个全新的高科技工作岗位。除此之外，艾迈斯欧司朗还将建立全新的洁净室和实验室设施，这些设施将为各类创新应用（例如用于消毒的UV-C LED和用于自动驾驶的LiDAR近红外发射器）以及工业4.0相关应用领域的研发和试生产提供理想的环境和条件。这笔资金的另一个重点将用于全新类型显示器的micro LED的研发。德国的雷根斯堡的自动化和人工智能（AI）应用发挥着重要作用，使艾迈斯欧司朗得以在其生产设施中开辟新的领域。为了在不久的将来实现高度创新的micro LED的高成本效益大规模生产，艾迈斯欧司朗目前正在全力建设第一条用于8英寸晶圆生产的试点装配线。 艾迈斯欧司朗CEO Aldo Kamper 强调： 通过不断拓展光电半导体领域的研发活动，我们将得以开辟创新空间，同时还能更快地将我们的产品推向市场。与此同时，我们这项投资明确表明了对雷根斯堡作为工业中心、对巴伐利亚作为高科技地区的信心，以及对欧洲作为创新温床的承诺。雷根斯堡散发的高科技光辉，将与圣彼得大教堂和古石桥一样成为这个城市耀眼的一部分。在此，我们致力于研发创新、节能的产品和生产工艺，以推动数字化发展，从而支持欧洲绿色协议并推动促成欧洲在半导体领域的独立地位。 根据我们面向未来的‘基地重建’计划，我们将不断强化艾迈斯欧司朗在市场中的核心竞争力，并从巴伐利亚这个区域开始，塑造半导体市场的未来。 巴伐利亚经济事务部长Hubert Aiwanger 强调： 艾迈斯欧司朗是雷根斯堡高科技企业的代表，而我们作为巴伐利亚州政府，特意参与了这一IPCEI项目的融资。这一举措完全符合我们进一步扩大巴伐利亚州半导体行业国际领先地位的意图。每一欧元的投资都将得到良好的回报，并将在高度创新的环境中创造出新的就业机会。 艾迈斯欧司朗和雷根斯堡： 谱写我们创新传奇的新篇章 艾迈斯欧司朗在“雷根斯堡制造”高质量半导体的开发方面已拥有50年的经验。目前，该工厂有2,700名专业员工。此外，得益于几年前授予的IPCEI资金，雷根斯堡如今是欧洲最重要的光电半导体研究和生产基地，而艾迈斯欧司朗是在光电半导体市场排名全球前二的企业。在过去的几年里，艾迈斯欧司朗不断扩大其研发和生产能力，并为市场带来重大的光电半导体创新。仅举两个成功案例：用于汽车的智能多像素车头灯以及用于消毒的第一代UV-C LED已投放市场。基于这些研究项目，艾迈斯欧司朗到2022年已在研发和生产方面创造了500个新工作岗位。 关于艾迈斯欧司朗 艾迈斯欧司朗集团是智能传感器和发射器的全球领导者。我们为光赋予智能，将热情注入创新，丰富人们的生活。 我们拥有超过110年的发展历史，以对未来科技的想象力为引，结合深厚的工程专业知识与强大的全球工业产能，长期深耕于传感与光学技术领域，持续推动创新。在汽车、消费、工业与医疗健康领域，我们致力于为客户提供具有竞争力的解决方案，在健康、安全与便捷方面，致力于提高生活质量，推动绿色环保。 我们在全球范围拥有约2.1万名员工，专注于传感、光源和可视化领域的创新，使旅程更安全、医疗诊断更准确、沟通更便捷。我们持续开发突破性的应用创新技术，目前已授予和已申请专利超过15,000项。 集团总部位于奥地利Premstaetten/格拉茨，联合总部位于德国慕尼黑。2022年，集团总收入超过48亿欧元。ams-OSRAM AG在瑞士证券交易所上市（ISIN:AT0000A18XM4）。

在最近播出的《脱口秀大会》总决赛上，罗永浩献上了他个人的脱口秀首秀，快速登上了热搜，成为了外界热议的中心。在表演过程中，罗永浩不仅自黑地讲了“收购苹果”、“行业冥灯”等外界用来戏称他的梗，还多次以自己的债务作为“包袱”，带动现场的氛围。 除此之外，罗永浩还表示：“这个始于2018年年底的6个亿的债务，到今天我们已经还了快4个亿了，如果没有意外的话，未来一年应该也就差不多还完了。”并且，调侃债务还清后要拍《真还传》。这话一出，让众多网友纷纷点赞，对于罗永浩还债的速度以及其敢作敢当的责任感表示敬佩。 目光转移到采购君上 从罗永浩的事件，转回到现实生活，芯仔觉得，我们的采购大军应该是最能体会到罗永浩欠款苦恼的群体了。有人问为什么？芯仔一一说给你听—— 首先，要面对被供应商夺命连环催款，这一直是采购心中抹灭不去的梦魇； 其次，在面对配合度高且服务好的供应商，也对供应商许下的准时付款承诺时，却因财务一句“客户货款还没到”打回原形，变成泡影。 最后，采购人员为可以准时付款可谓绞尽脑汁、痛苦不堪，因为无法准时交付货款的话，对采购人员和公司来说，都无疑会产生大量的负面影响。比如：供应商的抱怨威胁；与供应商之间信任危机，诚信将大打折扣；供应商采取断货方式，导致公司停机待料，交货延迟；质量问题处理缓慢；新需求得不到供货；账期被取消等等负面影响。 付款困难的原因 芯仔仔细分析了下，对造成我们付款困难的原因无非就是以下几点—— 1）由于行业竞争白热化带来的利润率下降，加上人工成本、厂房、租金等各项成本的日渐上涨，使得企业的收入更是捉襟见肘； 2）上下游资金周转周期不匹配，比方说上游供应商给的账期是30天，而下游客户却是支付一年周期的承兑汇票，这中间就会导致出现严重的收支时间偏差； 3）因为资金管理意识的薄弱，并且投入项目数量多，加上缺乏严格的资金评估，这些占据了大量的资金周转率，因此导致了资金运转往往卡死在流转的最后一个环节动弹不得； 4）企业经营效益差，产品利润的下降，订单的骤减，疫情的影响等等因素带来的企业效益变差， 毕竟巧妇难为无米之炊，使得采购人员工作难以进行； 5）在政策影响下，导致行业产品流动收紧，成品市场销售带不动，自然就出现客户集体拖款的行业怪象； 解决难题的宝典 那么，该如何解决这个困扰采购的顽固难题呢？芯仔有话说—— 1）在迫不得已的情况下，将企业实际情况如实告知供应商，以此来请求供应商能适当延长账期时限；但是，此类请求次数不宜过于频繁，否则将会产生信任危机； 2）将付款精细化，数据分析出供应商的逾期日期及可得到的账期延长，依次进行货款安排。 3）账面上的承兑汇票想办法流通起来，必要时需支付手续费来进行企业汇票贴现打通资金的流通脉动，以此得到及时输血的作用； 4）逾期预警分析，将可能逾期的货款梳理及时与财务进行沟通协调，尽可能地帮助公司提前预警，及时规避风险，并避免出现因管理不善，导致出现供应链无法环环相扣对应账期的周转尴尬窘境。 总结 对于采购人员来说，在把握疏通企业欠款与供应商的供应关系稳定的两者平衡间，其重点在于企业是否能够给予采购充分的信任，供应商对于企业是否有信心。这些都需要采购们，一边在企业领导的财务方面进行充分的沟通，另一边跟供应商需要建立比较稳固的合作关系，并认真去追溯企业真实欠款的原因，才能从源头上解决造成企业资金困难的问题。 并且，在面对比如说每年/季/月的生产中需要多少资金？公司相对应的收入有多少？资金应该如何用？等等问题时，学会运用科学的预测和决策，使得资金得到更为妥善的安排，以此实现公司的效益最大化。 * *有采购芯片需求（样板可售），详情联系芯广场公众号。

在元器件的日常采购工作中，采购们经常会碰到这种魔幻的现象—— 当采购们跟多个供应商进行询价，以便来货比三家时，就会发现供应商给的报价越来越高，更甚者是报价后回头来说之前的价格不作数，现在涨价了的也不在少数。回头想想这不询价还好，一询价铺天盖地的涨价潮向采购君扑来，令人措手不及。尤其是对于紧缺的物料，实在令人摸不着头脑。 因此，芯仔我从元器件的供应链角度，来为采购君分析下这种特殊情况产生的原因。 元器件的供应链 先从元器件的源头说起，现如今市场上大部分的元器件的供应渠道来源主要为三种：代理商，分销商， 贸易商。 代理商又分为一级代理、二级代理；分销商又分为授权分销商、代理分销商、非正式分销商；贸易商又分为一般纳税人、个体经营户（即俗称的小柜台）。 其中，代理商主要是以订货的模式供货，现货库存往往满足不了中小型规模的终端快捷型的需求。在供需时间无法匹配的情况下，部分需求则需与贸易商（现货库存商）合作，那么这就涉及到贸易商的定价方式。 现货库存商的定价方式 一般来说，绝大部分的贸易商（现货库存商）投入资金，在从原厂备货到库存周转，再到仓管人工等各项成本都居高不下的情况下，纷纷都希望能够将自己的投入最大化的产出，得到丰厚的回报，说白了就是希望自己的库存能够涨价，价格涨得越高，回报也就越丰厚。 为此，那些手头持有现货的贸易商、分销商则纷纷伺机而动，等待或者制造能够令元器件涨价的时机。然而，我们的采购君经常会在自己不知觉的情况下，给库存商们制造这样的时机—— 1）当采购们希望能够降低采购的成本时，则会大范围的进行询价，那么流通到行业内就会造成该物料需求上涨的情况，导致库存商们纷纷涨价。 2）对于缺货物料，大部分采购们在遇到对其有需求并迫在眉睫时，也会心急火燎的去铺天盖地询价。这也会制造出该物料需求旺盛的假象，导致握有稀缺货源的现货商伺机涨价。 最优的解决方案 从以上现货库存商的定价方式来看，采购为降低成本的去多询价，货比三家，反而会导致行情发生变化。为此，芯仔给采购君提供了一些解决的方案。 ①避免大范围询价 采购们应该缩小范围，选择在已经合作且成熟可靠的供应商中寻求帮助，并通过详细沟通自己询价的目的，再请供应商帮忙。其中，对于询价的供应商应不超过3家最为合适。 ②当缺货物料自身渠道无法满足时 这种情况下，可以向自己的供应商请求来帮忙寻找有该料的供应商。专业的事情还是得请专业的人做，有经验的供应商，常常比采购们更能精准的定位物料以及它的真实来源，且质量控制比我们的能力更强。除了能够有效避免炒货的情况发生，还能把控好质量，避免病急乱投医让假货趁虚而入的情况发生。 ③培养3-5家可信赖的供应商 为了应付各种突发情况的发生，加上对公司利益的保障，采购应该多开发几家供应商，并建立起牢固的合作关系。当然，供应商首先是诚信且以客户利益为重的，不贪图小利而无视客户真实需求的，必要时愿意帮助客户解决问题的， 有较强的质量把控能力的，可以稳定地为客户提供物料，并且避免遇到假货，翻新，散新等事件。 * *有采购芯片需求（样板可售），详情联系芯广场公众号。

当下美国大选在即，特朗普因治理疫情不力，已经成为竞选对手攻击他的主要手段，而“限华牌”似乎成为了他转移公众视线的不二选择。 因此，在“限华”的道路上，特朗普可谓是无所不用其极。从中兴芯片到孟晚舟案，再到华为的5G设备，更甚至把魔爪伸向了TikTok...... 那就让我芯仔看来跟大家梳理一下，特朗普在“限华”的道路上是如何孜孜不倦的兴风作浪的。 时间轴梳理 2018年4月16日，美国商务部发布公告称，美国政府在未来7年内禁止中兴通讯向美国企业购买敏感产品。 2018年3月，美国联合澳大利亚等国家，一起抵制华为产品。 2018年10月29日，美国商务部公布了一项新的决议，宣布将对福建晋华集成电路有限公司实施禁售。 2018年11月19日，美国商务部工业安全局出台了一份针对关键新兴和基础技术和相关产品的出口管制框架，直捣AI技术、AI芯片、机器人、量子计算等几项正在蓬勃发展的核心前沿技术。 2018年12月06日，任正非长女被捕！中国驻加使馆：要求美加立刻恢复孟晚舟人身自由。 2019年8月8日，美国将禁止政府采购华为、中兴等中企设备。 2020年03月27日，美国政府正在推进一项限制华为的提案，意图切断华为和全球主要芯片供应商之间的联系。 2020年07月22日，美国众议院通过法案，禁止在政府设备上使用TikTok。 ...... 从上述列举的的例子中，美国对中国实施各种禁禁禁的打压，其中越来越严苛的手段，目的为抑制中国的高科技发展。 在这种局势下，会否影响到我们的元器件采购呢？我们接着来做进一步的剖析。 首先，中国是芯片的消耗大国，但因在芯片领域较为落后，距世界顶尖水平尚有距离，所以这些年以来都需要进口巨额的芯片，用来满足国内的需求。 再从另外一个角度来看，不管是高通、INTEL，还是联发科，其芯片的研发成本要占企业销售总成本的20%。如果他们失去中国这么大的消耗市场，原厂的研发费用如何支撑得下去？ 分不同的时间段看待⬇⬇⬇ 从短期来看，芯片高额的研发投入，加上产品销售额的降低，库存的增加，从而导致资金链的紧张。在这个闭环下，对原厂来说绝对是个跳不过的坎，颇有杀敌一千自损八百的意思。 从长期来看，最终原厂可能会通过采取裁员、降低研发支出等方式来止损。而一旦研发投入不足，致使技术跟不上的局面出现，那么很快就会被中国、韩国、俄罗斯等国家迎头跟上，趁机抢占市场份额。 所以，从长期战略上来说，美国想要全面禁止中国芯片，这不仅变相地刺激了中国与其他竞争国家的发展，最终美国还将会自食其果。 这也解释了高通为出售芯片给华为，与特朗普政府“硬碰硬”的原因。 如今现状 在美国芯片禁令下达之后，2020年中国的手机市场中，高通处理器的使用率已经出现了暴跌，而其竞争对手联发科的则达到了史上之最。这还仅仅只是个开始，其颁发的每一步禁令都将牺牲美国企业的相应利益。而美国的芯片制造商也不愿白白失去中国这庞大的市场！ 由此分析得出，除开一些涉及高科技敏感技术的元件外，其他已在中国市场普及的电子元件不会遭受到真正意义上的禁令。 但这也导致很多中国终端制造商，在选择新产品的核心器件上不敢轻易选用美国的器件，担心同中兴、华为等企业一样，面临核心产品被卡脖子的窒息窘境。而同样地，这也让中国芯片有了更多期待的空间。 * *有采购芯片需求（样板可售），详情联系芯广场公众号。