原创 LED路灯与太阳能电池结合是‘阴差阳错’的结果

今天我们不讨论缺电的地方，因为缺电怎样利用太阳能都没有错。讨论太阳能与路灯的结合，为什么不能大规模发展，在有电网供电的地方，发展太阳能路灯为什么是‘阴差阳错’的结合。

讨论之前首先我们了解电网供电情况，了解电网实际电力需求。我们把全天电力需求划分三个时段，看看一天的电力需求，高峰期也是一天中电力最大需求时段在14∶00-19∶00；平时段8∶00-14∶00，也是电力需求主要的时段。这两部分时段是拉闸限电的时段，电力缺口时段。

高峰时段：　　14∶00-19∶00　　

平时段：　　 8∶00-14∶00　

低谷时段： 0∶00-8∶00

发电站首先要满足高峰时段电力需求，但是发电站并不能因低谷电力时段变化而停机，在低谷时段0∶00-8∶00 部分电力被白白浪费。太阳能产生电力时段是在8∶00-17∶00，高峰时段在10∶00-16∶00，利用太阳能正好可以弥补高峰时段用电紧张，应该大力发展，但是太阳能发电要与并网才可以最大发挥其作用。

随着我国新上发电机组的陆续投产，我国电力供应的总量缺口将逐步缩小，但电网谷峰不断扩大、发电机组利用率下降、高峰电力紧缺的矛盾依然存在。因此，大力推广电力蓄能技术，抽水蓄能电站、电力蓄冷、蓄热技术，“移峰填谷”有着重要的意义。符合国家基本政策。

从用电的需求情况上看，我们应最高效利用太阳能源，将太阳能电池摆在光照时间长的地方，集中管理降低管理费用，正好在居民，工业用电高峰时段产生电力，与并网结合才会发挥更好的作用。就目前整个国家的电力联网情况，安装在任何地方并网发电都可以起到很好的电力补充作用。相反我们把太阳能电力存储在晚上发挥作用，效果会完全被改变。（因为城镇夜间用电量，远远小于白天，而发电站是24小时发电，夜间的电力无形被浪费了）。

如此看来，那么太阳能与路灯的结合是否合理呢？

在可以并网照明的地方，太阳能电池与路灯结合不是好办法，特备是在城市和高速公路，这里不利于光效发挥，分散管理运营成本较高。如果是并网LED路灯，太阳能电池不一定要和路灯安装在一起；除离网式照明外，下面的分析看不出它的合理性。

太阳能路灯的工作方式：白天太阳能电池需要向蓄电池储能，傍晚开始提供给路灯使用。如果设计在路灯上安装定时充电转换电路，0点开始将电网供电并向蓄电池充电，0点之前时段使用前一次蓄电池电力，这样设计蓄电池容量相比太阳能路灯可以降低50%，用低谷时段浪费的电力提供给前半夜高峰时段使用。与白天太阳能电池高峰产生的电力，蓄能实际只起到前半夜50%作用相比，效能利用提高100%，再加上转换效率损失30%。相加低峰时段充电与太阳能高峰时段相差170%电力利用率。

太阳能需要发展，LED路灯也需要发展，但是这种结合设计是否合理，需要认证评估！假设设计路灯不再考虑太阳能电池成本了，同时也降低了路灯设计成本，降低了蓄能容量，蓄电池成本大幅度降低，这样是不是更环保、更高效！太阳能安装在合适的地方，起到它应有的作用，集中式管理，发挥太阳能高峰时段的优势，是不是更高效、更合理。所以说大力发展太阳能路灯是‘阴差阳错’的安排。

国家应该加大谷峰电价差距，储能的投入力度扶持，用经济杠杆降低储能成本。LED发展不管设计合不合理都要冠上节能环保，看得出太阳能路灯是利益驱使强捏造上的，只要它的产值大就是大产业的思想。

利用太阳能没错，但是看不出来太阳能电池和LED路灯结合会产生一个大产业，所以说发展LED照明不要刻意要与太阳能结合，偏远缺电地方应该发展太阳能与LED结合的离网式照明，并不能大干快上。