原创 电动车在中国的阶越式发展潜伏着泡沫危机(上)

2010-8-12 16:33 4542 2 7 分类: 消费电子

写本文的目的,并没有太多的想法。只是有时候觉得反差太大。大家如果有耐心可以仔细看看这些镜子吧,毕竟这篇文章不是主旋律。

中肯的话语:

现在中国这些节能与新燃料车的研究,主要是由政府主导的,还是企业主导的?

王秉刚:当然应该由企业主导,但是政府引导十分重要。几年来,我国政府制定了一系列鼓励与支持政策,国家科技部的课题投入达数十亿元。但是,汽车是一种典型的商品,走向市场归根结底还是要靠企业。当然,属于比较长远的研究题目投入主要靠政府,如燃料电池汽车。

会不会发生有些企业拿了政府的钱,不做原先确定的研究项目,而做其他现在市场上更需要的,然后政府考核的时候想办法应付一下?会不会有这种情况?

王秉刚:多数单位很努力,做得有成绩,科技部的项目有监理制度,基本不会。问题当然有,不少人追求表面成绩,有些人拿了国家的钱,没有尽责努力,在对付,就是有不好的东西,中国在进步,好的坏的都有。要肯定,也要敢于否定。主流在进步,终究要接受市场这个公正老师的考试的。

中国这个千年文明古国,在第一二次工业革命的时候落后于西方国家,向"新燃料"迈进的过程是不是又会引发新一轮产业革命?新一轮产业革命是不是也会导致全球汽车产业格局的变化?中国本土企业会不会迎头赶上,缩短与国外企业的差距?

王秉刚:汽车不会起那么大作用吧?石油短缺是一个很长的过程。能源问题可能是导致"新一轮产业革命"的因素之一,汽车跟能源走。我不很喜欢回答这样的问题,什么"跨越式"发展之类的提法,我们老老实实努力吧,中国人会赶上的。

中国的电动汽车呢?

赵国通:锂电池的电动车已经有人搞出来了,现在样车出来了,就是进一步开发实验。汽车比自行车要求高得多!一部汽车通过要经过很多很多性能测试,外行的人可能看见车子转一圈就鼓掌以为成功了!要达到燃油车的全天侯性能、启动性能、加速性能,还是相当难的。还有,最难的一个就是温度。普通电池零下40度就动不了了,但是锂电池比铅酸电池好,铅酸电池零下2度就动不了了。

当年通用的纯电动车EV1(它用的是铅酸电瓶)到上海表演,先到北京,那是冬天,再到上海时是雇了部卡车运过来,它自己开到半路就不行了。早上冷,要给它加热才能开动,所以那个EV1是很短命的,后来也上市了,没人买。锂电池比铅酸电池要好得多了,但现在也是少量试制,商业化还早着呢,差远了。一口气从上海开到南京,燃油车加一次油就可以了,电动车两百公里就跑完了。锂电池还有寿命问题,过了两三年就要换了,谁换得起啊?

手机一块电池几百块,汽车的锂电池要几万块,一半价钱在锂电池上。所以目前只是少量的试制,产业化绝对短命。谁要是鼓吹就是蒙老百姓。纯电动汽车现在只在特定的场合,比如高尔夫球厂、旅游地做短途接驳,还可以。纯电动车,科技部搞过两个试点,都失败了,一个是在一个岛上,一个是用在威海给出租汽车,用了一段时间也不行。这些都是不懂经济的人盲目上马。纯电动汽车的试验,上海60年代就搞过。我劝告过很多朋友:要谨慎!可惜不管用(仅有一家外资企业接受本人忠告),十多年了,多少朋友努力扎下去:屡战屡败,屡败屡战,举步维艰,精神可嘉!真心希望媒体不要吹得过分了!未来二三十年混合动力车不可能成为主流。

那么现在中国应该着重发展哪一种?

赵国通:中国现在,我认为作为科研,都可以搞,百花齐放。我们认为我们在不断的追赶,包括燃料电池车开发我们也搞的蛮多了,我完全支持,尤其是燃料电池助动车,产业化商业化要比汽车容易多了!开发是对的,我不反对。只是说,不要把它讲的太肯定了,太乐观了。产业化、商业化,要谨慎,摸着石头过河,不能长期依赖政府的优惠,政府只是开发阶段给予优惠。

企业要慎重、科学地来研发,不要盲目的跟风,这个是很重要的。因为企业不是慈善机构,企业一定要讲效益,要按照轻重缓急社会真正的需要去做,不要盲目的跟风。

现在国家的"863"计划、"十一五"计划里面都有关于节能与新能源车的研究。

赵国通:这个我赞成的,政府支持搞一些先导的,完全正确,要搞的。比如说纯电动车,尽管过去失败了,但是现在新的电池不断的涌现,纯电动车也可以搞。我只是反对轻易上马,重复浪费!将来哪一个可以解决问题,我们就用哪一个。

2008年以前的报道:

《电动汽车是“未来汽车”?》http://www.people.com.cn/GB/guandian/183/6103/6104/20030526/1000666.html
《纯电动车商业化举步维艰》http://bbs.ednchina.com/ShowTopic.aspx?id=280346

2009年以后的报道:

《中国发展电动汽车有四大优势》http://shengbuzhang.cctv.com/20090908/102560.shtml
《节能与新能源汽车产业规划曝光 获千亿财政支持 》http://auto.ifeng.com/news/special/xinnengyuanxize/20100803/388641.shtml

继续阅读:《电动车在中国的阶越式发展潜伏着泡沫危机(下)》

文章评论5条评论)

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qiuming10086_288035799 2011-8-11 18:03

wupengxiao2005_939103440 2011-5-28 22:27

电池很重要,其它方面可以暂缓。另外,有些不能看的那么绝对。定位很重要,对于电动车的使用,不一定非得定义彻底的替代传统汽车。还有,搭顺风车的人太多了!

yuanxinronghao_705843628 2010-8-15 16:28

byd的产业化,就是一个见光死。先研究好电池再想车。

expo_758794258 2010-8-13 14:17

借政府号召,圈地和圈钱才是真,混合动力还是可以的,至少在城市道路行驶可以省不少油

yzhu05_597603602 2010-8-13 12:54

研究和产业化是不一样的,现在一上来都大谈产业化,投资圈地,建大规模的产业园区。实际上已经和做什么技术没有关系了,有点像炒股的专题

w.law_136794111 2010-8-13 09:42

政府的功能就应该是出资出政策扶持高风险,难有短期回报的新技术研究,而电动车正是其中一种。研究成果还应该用中文在国内公开发表。
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