原创 国际、国内电动汽车标准的故事1

 最近需要将自己负责的一部分方向的内容的国际标准和国内标准对应起来，顺便把关于电动汽车相关的东东都梳理一下。

ISO标准由国际标准化组织(International Organization for Standardization)制定发布。ISO组织成立于1947年2月23日，总部设在瑞士日内瓦，是世界上最大的非政府性国际标准化机构。其前身为国际标准化协会(ISA)和联合国标准协调委员会(UNSCC)。

IEC标准由国际电工委员会(International Electrotechnical Commission)制定发布。IEC组织成立于1906年，是世界上最早的国际性电工标准化机构，总部设在瑞士日内瓦。

两家是比较有意思的，在电动汽车领域分工为：

两家有许多的技术委员会

1.IEC技术委员会

IEC_TC.pdf(下列附件1：20110618192800180_zyl_1.pdf)

电池的委员会以TC21为主，对电动汽车影响较大的则是SC21A。

TC 21 Secondary cells and batteries

SC 21A Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes

接口作为统一的部分，其实很重要的，很遗憾我们国家的东东与IEC哪国都不一样。

TC 23 Electrical accessories

SC 23H Industrial plugs and socket-outlets

TC69未来是个最为重要的标准化的过程。

TC 69 Electric road vehicles and electric industrial trucks

 IEC/TC69 ——电动道路车辆及电动工业货车技术委员会，成立于1970年代，是在全球环境问题、能源危机日趋严重的背景下产生的。IEC/TC69制定了一些标准和 技术报告，主要涉及蓄电池、充电器和车辆行驶系统，并成为比较活跃的国际标准化工作委员会。ISO/TC22和IEC/TC69还计划成立联合工作组以便 更好地开展这方面的工作。

　　目前，IEC/TC69的工作组情况为：

IEC_WG_TC69_2011-06-18.xls(如下列附件3：20110618192800180_zyl_1.pdf)

TC105 Fuel cell technologies

   这块内容远着呢，有兴趣可自行查看。

2.ISO技术委员会

ISO_TC.pdf(如下列附件2：20110618192800180_zyl_2.pdf)

  ISO的TC22是规定道路汽车的标准用的，有两个分委员会，主要是涉及V2G和电动汽车性能安全方面的内容。

V2G

V2G其实涉及了IEC和ISO的综合性的部分，因此这个联合工作组的结构如下：

性能要求

  写到这里似乎刚开了个头，不过没关系，还有很多的内容后面会一点点去表述。特别是SAE的内容，是我非常关注的内容，在国际化标准边上也把它单独拉出来进行汇总。

PS：刚开始工作的时候，觉得有那么多标准，那么多东西要follow，觉得这些东西就是边界和规矩。现在看来，真的想要做一个被大多数人认同的标准，又岂是耍耍笔头，拍拍脑袋能做的。作为一个标准制定过程中的旁观者，甚至有一点点可能能参与其中，其实挺有趣的。

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