最近都是和各种不同的标准打交道，目前我最讨厌谈的就是GB/T和各式各样奇奇怪怪的行业标准，有些规定实在让人费解万分。在这里继续聊聊IEC的标准的 故事，主要还是以TC69这个技术委员会为主。上周去开会的时候，听到号召与会人员发扬关注全球努力参与的精神，积极参与IEC/ISO的工作，我努力查 询了TC69的各个工作组的情况，两位熟人积极参与了几乎所有的工作组，然后在TC21/SC21A/WG4中又看到他们的身影，设身处地的想想，仅仅参 加某个标准的讨论，接收到了不下于10份的英文材料，参与那么多工作而且要努力发出声音，是多么的不容易。
转回主题，有两篇文章分别为：
1.The Evolving Standardization Landscape for Electrically Propelled Vehicles
此文叙述了一下的一些技术委员会极其下属工作组的前程往事，是非常有趣的。
3.1 IEC TC69
3.1.1 WG2: MOTORS AND CONTROLLERS
3.1.2 WG3: BATTERIES
3.1.3 WG4: INFRASTRUCTURE
3.1.4 OTHER IEC COMMITTEES
3.2 ISO TC22 SC21
3.2.1 BATTERY-ELECTRIC VEHICLES
3.2.2 HYBRID VEHICLES
3.2.3 FUEL CELL VEHICLES
这篇文章结构上其实与《The Evolution of Electrically Propelled Vehicle Technology and the Multidisciplinary Challenge for Standardization and Regulation》较为类似，我比较喜欢这张图：
2.The German Standardization Roadmap for Electromobility – Version 1.0.1
看 德国的工程师做的东东，有时候挺enjoy的，因为工作的关系，与BMW的工程师可能会打一些交道，一定要学两招。这份材料是德国 Electromobility的一个蓝图，在德国各个城市进行电动滑车辆试运行之外，德国这边标准化的工作看上去进行的按部就班，查看其在各个工作组里 头，分别是不同的人头，从上次IEC的会议来看，整车企业、一级供应商分别粉墨登场阵容强大，德国在IEC的话语权很大。上次听电池热分析的时候，听 ANSYS的老先生谈起德国的工业主要依赖于汽车及相关的工业，你无法估量德国汽车工业电动化的潜力。
里头的几张图：
1.计划蓝图
此图有很多弦外之音，当前重点为电池与充电，电机等相关玩意，德国人已经认为不是问题了。在各个地方都能看到德国电网在电动车方面的积极作用，看上去德国这边对于电的问题已经达成共识了，在发展电动汽车的同时对电网进行改造，一下两个产业一起调动。
2.标准化组织
看到这张图，有些诧异，咋这么多组织。
3.内部架构
此图还是很清晰的。
4.电网与EV之间的标准概述
在研究的同行可以按照此图进行一点点的深入研究，后面还有挺多的东西值得去看的。说实话，这个文档每个小部分可以单独拿出来探讨的，有时间来做这个事情吧。从我的角度，MS里面有些玩意有些偏颇，以后有机会再说。
再次建议大家可以从网上下来看看。
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yzhu05_597603602 2014-8-25 21:17
自做自受 2014-8-25 21:09
看了博主的思维导图，不禁想问：时间够用吗？个人感觉如今信息化时代，时间却越来越不够用，计划也做，可是计划没有变化快也越来越明显。人生自然规律使然？
用户1602177 2011-6-29 14:16