原创 闯黄灯罚款---整改信号灯设置（雷卯推荐防雷元件）

“闯黄灯罚款”新规引发的控制板

面对网友对新交规的拍砖，特别是对“闯黄灯罚款”的反感，公安部不是及时修正这种拍脑袋规定，而是提出要全国整改信号灯设置。全国整改信号灯设置，这得花多少钱，几十个亿人民币要不要？我想不会少于这个数。修订“闯黄灯罚款”条例，本可节约这么多钱，又顺应了民意，何乐而不为？难道惩罚闯黄灯得来的巨额罚款，是为了用来补充整改信号灯设置的经费，是一种筹资行为？

    真是搞不懂，宁肯花大钱，也不肯顺应民意。

   也许，公安部提出整改信号灯设置，也就是要取消黄灯，既曲线地废除了“闯黄灯罚款”的条例，顺应了民意，又保留了面子。

目前我国的城市交通控制主要还是靠道路交通信号控制机（以下简称信号机）。国内的信号机主要分为两类：一类采用8/16位单片机作为处理器，交通控制功能简单、方案单一，以RS 232或RS485为通讯方式，难以与控制中心联网以及实现区域交通协调控制等功能，不能适应现代化大路口交通控制的要求；另一类则是基于工控机或PC104，功能虽然强大，但由于工控机或PC104都是按通用计算机标准设计，并非专门针对信号机应用设计，该类信号机硬件结构复杂且很多功能并不需要，成本也高，国外的信号机（如西门子公司的2070和美国的EAGLE）开发起步早，水平高，已有各种自适应联网型信号机产品，但一般不适用于中国混合交通的实际情况，且价格昂贵，操作不方便。

一．信号控制器系统总体硬件结构：

二．信号控制器系统外围模块：

（1）电源/晶振模块：

控制主板使用12/5V两套电源供电，AT91RM9200工作于3.3/1.8V两种电压，系统其他器件尽量选择工作电压为3.3V。

AT91RM9200使用12MHz/32.768kHz两种晶振，主晶振12MHz经过芯片内倍频处理分别为ARM920T核与系统提供180MHz和60MHz的时钟频率。32.768kHz慢时钟用于AT91RM9200的启动。

（2）存储器模块。

（3）网络模块。（雷卯LEIDITECH品牌防雷防静电产品专业方案保护网络模块）

（4）串口模块和GPS接口：

AT91RM9200提供4个USART，分别将他们分配给RS232和RS485。控制板上预留GPS接口位置，用于未来扩展信号机无线通讯功能，GPS使用RS232同AT91RM9200通信。

（雷卯LEIDITECH品牌防雷防静电元件专业方案保护串口接口）

（5）RTC模块：

信号机在通讯、干线或者区域协调控制中需要使用统一的时间来同步，因此设计RTC（实时时钟）用来对时。RTC可以提供可编程的实时时钟：年（含闰年）、月、日、时、分、秒、星期及一个闹钟中断，并可以在掉电后使用备用电源工作。

（6）系统总线扩展模块。

三．主要硬件模块电路设计

（1）存储器模块

（2）10/100 Mb/s以太网模块

传统的RS 232和RS 485通信方式已经不适应远距离、大信息量的数据传输，而充分利用现有发达的网络系统，实现信号机联网的功能，也是智能交通发展的要求，控制器IC芯片本身集成有网络控制器件和28B的FIFOs栈和专用数据控制器（DMA）的接收和发送通道，硬件实现了OSI网络参考模型中介于物体层和逻辑链路层之间的介质访问MAC子层，但是没有提供物理层接口，因此需要外接一个物体层传输控制器来提供接入以太网的通道。用Intel的LXT972快速以太网PHY传输控制芯片进行数据的网络收发。

（雷卯LEIDITECH品牌防雷防静电元件专业方案保护以太网口）

（3）系统总线扩展模块