原创 汽车电子成热门，跟硕凯一起了解汽车CAN总线防护方案

为期3天的慕尼黑上海电子展已经在昨天落幕，肯定有不少工程师还意犹未尽，毕竟，作为行业盛会的慕尼黑上海电子展，不仅参展商多，参展商新推的产品也足够让工程师眼花缭乱了。本届展会的热点依然是汽车电子，其中新能源汽车电子更是成为关注焦点，作为电路保护供应商的硕凯电子则更多的是关注汽车电子的电路保护问题。

随着汽车向电子化进而智能化发展的风潮扩大蔓延，各种车用电子元件受到产业界重视，如感测器、MCU、电路保护器件及各种无线通讯等，需求将明显增温。汽车电子市场像是新发现的宝藏，众多企业的寻宝之旅也自此开始，新科技新技术更是层出不求，推动着汽车电子快速发展。

3月15-17日慕尼黑上海电子展期间，汽车电子最新风向和创新趋势逐步被呈现：大屏化、集成化、智能化成汽车显示屏发展趋势

　　市场研究机构IHS指出，全球汽车显示器总体产值可望由2015年的90多亿美元，大幅攀升至2021年的186亿美元，增长一倍之多，其中，中控屏占近半比重，HUD产值成长最为强劲。

　　给汽车配置一块液晶显示屏，是汽车智能化的首要标志，显示屏的发展呈现三个特点：一是屏幕尺寸变大，会达到10寸以上，且更加高清（1080p），同时 OLED机电激光显示、触感屏、曲屏等新的屏会陆续出现在汽车上；二是中控屏将集合娱乐、社交、信息、导航等实用功能，在提高驾驶乐趣的同时也提供便利性；三是人机交互实现方式多样化，包括手势、触觉、视觉和听觉等控制功能，智能化程度进一步提高。

可以预见，伴随互联网技术与汽车技术融合的加深，汽车显示屏将带给驾乘人员更多、更便捷的功能和体验。抬头显示、3D触摸、人机交互越来越多的新技术集成在显示屏上，让用户驾驶及娱乐体验更佳。

安全可靠仍是关键，汽车电子电路保护方案要重视

CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称。以下是硕凯电子工程师针对汽车CAN总线电路保护设计的CAN总线防护方案。CAN总线用于交流充电桩与后台管理机之间的通信，以便后台管理系统对充电桩上传的数据进行分析、处理、存储和管理。触摸屏、读卡器、微型打印机以及语音组成人机交互接口，实现交流充电桩与自助充电用户之间的友好信息交互。

陶瓷气体放电管

GDT1/GDT2/GDT3【UN1812-230CSMD】直流标称电压：230±20%V，冲击电流（8/20μS）：2kA，电容值＜1.0pF，电阻值＞1GΩ；

自恢复保险丝

PTC1/PTC2【SCF020-1206】最大冲击电压：60V，最大冲击电流:10A，最大不动作电流：200mA，备注：封装：1206

瞬态抑制二极管

TVS1/TVS2/TVS3【SMBJ33CA】Vbr：33.3-36.8V；Ir：5μA；Vrwm：33V，Ipp：11.26A；Vc (V) 53.3，封装：SMB/DO-214AA

方案说明与注意事项

1、前端采用通流量大的GDT，泄放大电流

2、后级采用反应时间快的TVS，残压低，有效保护CAN控制芯片

3、中间采用PTC做退藕，让前端GDT更容易动作，达到泄放电流作用

4、本方案满足IEC61000-4-2、GBT1762.2等静电标准，IEC61000-4-5、GBT1762.5等浪涌标准

5、本方案在差模，共模均采用的是同型号的TVS和GDT，防护无死角

6、可通过10/700μS（等效内阻40ohm）、1.2/50-8/20μS测试，具体防护等级需参考GDT和TVS二极管的通流量。

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