原创 电缆故障定位专利技术分析

国内外电力电缆故障定位方法主要分为两个方面：预定位置（也称为测距）和精确位置（也称为定点）。

测距方法包括阻抗测距方法和行波测距方法。阻抗测距方法包括电桥法和分布参数的阻抗测量法。其中，电桥方法是通过四臂电桥检测电缆芯的直流电阻或交流电容，然后结合电阻或电容与电缆长度的直接比例关系，计算出故障点。与电缆的实际长度。分布参数阻抗法是基于分布参数线理论推导故障定位方程，从而定位故障点。行波测距法包括低压脉冲反射法，脉冲电流法，脉冲电压法和二次脉冲法。低压脉冲反射法主要用于低阻抗故障和断路故障，而高压脉冲电流法，高压脉冲电压法和二次脉冲法主要用于高阻故障。

预留的位置用于故障定位，实际的电源电缆故障位置需要获取故障点的具体位置，即准确定位是电缆故障测试工作的最后一步，也是至关重要的一步，包括声学测量方法，声磁同步方法，音频感应方法，阶跃电压方法等。另外，还有几种特殊的精确定位方法：例如温度检测，光纤振动，小波分析，神经网络分析，磁场方法，局部过热方法等。这种定位方法发展迅速，定位准确，具有广阔的发展前景。

建议

（1）注重国内外双重布局，提高国际市场竞争力

如果中国的充电基础设施企业想要向海外扩展并增强其在国际市场上的竞争力，则需要特别注意知识产权的全球布局。在海外专利申请方面，PCT（国际专利申请系统）是中国企业向海外申请的主要方式，可以帮助中国企业成功进入海外市场。另外，中国企业出国时，必然会遇到专利保护和侵权纠纷。专利的海外发行是保护中国企业的武器。海外专利分配是拓展海外市场的先决条件，可以帮助中国企业掌握海外市场的主动权。

（2）加强企业与高校之间的合作，促进高价值专利的产生

作者发现，有六所大学将基础设施应用程序列为世界前100名，而中国的所有高校分别是东南大学，华北电力大学，清华大学，武汉大学，成都信息工程学院和吉林大学。 ，表明在我国电动汽车充电基础设施领域具有良好的学术研究基础，希望未来在政策和行业协会的推动下，加快生产，共同发展，企业不仅是技术，经济和法律的专业团队，熟悉工业大学现有专利技术储备的专利组合，在评估，协调方面具有优势。此外，适当的专利布局不仅可以有效地促进大学的专利转换和许可，而且可以增强大学的国际核心竞争力中国的电动汽车充电基础设施。

（3）注意美国，日本等技术强国的发展重点，并制定自己的研发方向

在技术研发过程中要注意学习美国，日本，德国等电动汽车充电技术领域的技术研发重点，追寻其发展方向，并分析其核心专利，以有效避免和使用方面，同时高度重视我国收费基础设施领域的核心专利挖掘，加大研发力度，在中国建立自己的核心专利保护群，开发了多项知识产权优势行业的领导者，逐渐成为以核动力为核心的我国电动汽车充电基础设施领域。

（4）大力整合各种企业资源，发挥自身优势

在电动汽车充电基础设施技术方面，国内优势企业已进入世界先进行列。 从专利申请的排名来看，比亚迪和中国国家电网等国内企业也具有很强的竞争力。 但是，专利质量不高，专利保护还不够。 在日本，美国的充电基础设施专利申请中，电动汽车充电基础设施领域的全球核心专利有3/4，避免了他人的核心技术，增强了抵御国外竞争的能力，我国的充电基础设施 研发企业应取得优势互补，注重形成技术优势，加强创新，为提高专利质量打下坚实基础。