私营老板的物流难题
程晓华
2012-7-7
昨天在北京跟几个朋友喝酒聊天，其中一位是个千万富翁级别的私营老板，他问我说哥们儿，你号称是供应链管理专家，我有个物流方面的难题你看是否能够出出主意？我说说说看？他说有一块业务就是从北京采购了一阵玻璃杯子然后发货到香港去，一年采购的数量大约100万只，每只成本价大约10块，一年的物流费用大约50万。目前的问题是，运输商是我找的，运费我出，每周从北京发货到香港，一次两万只左右，但每次到了香港客户总是投诉我，说每次总有杯子破碎，我没办法就这样做，你这次要两万只，我就打点余量，多给你配几十只甚至是上百只，结果还是那样，几十只可能还不够打的，每次找运输商赔钱，他们都说，赔啥赔，大不了你的这点活儿我不干了！你说TMD这些小物流公司怎么这么不负责任？！老子给他活儿干，他还牛上了！最关键的问题是，客户总是投诉，说你怎么总是给我的数量不对啊？搞的我很头疼。你是供应链专家，你说应该怎么办？
我说你为什么不让杯子的生产厂家给你运输呢？朋友说他们的运费高啊！而且一年50 多万的物流费用，我也能从里面省不少钱啊！我说您可能是钻到钱眼儿里面去了。
针对这个问题，大家有什么好主意呢？欢迎指教！
作者 程晓华 先生，《制造业库存控制技巧》第一、二版 - 中国物资出版社、《CMO-首席物料官》- 供应链职场小说作者，两年国企技术员经历，自95年开始，一直在Daewoo、IBM、Flextronics等外企制造业从事集成供应链管理与库存控制工作，15年工厂工作经验，4年管理咨询与培训经历。Mail / MSN: johnchengbj@live.cn
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用户1679245 2013-2-5 11:06
用户1228018 2013-1-31 09:35
用户849247 2012-9-8 16:36
用户987800 2012-7-25 16:43
用户633360 2012-7-16 12:39
用户745061 2012-7-11 11:10
我的货物都是自己提的，物流里面很多都是临时工，货物又多，很少能完全保证好货物的，只能自己弄好包装。
用户1317064 2012-7-11 10:50
其实，同一家物流，不同的司机或装卸工，都会出现这样那样的不同问题。也就是说，再小心、责任心再好，都难…
既然有50万元物流费，且有稳定的100万定单，为什么不花数万元开模具（即生产一批可重复、且专用的单个包装塑料衬防护模型），既可重复使用，又把破损率降到最低！最终结果是多赢：省钱！省心！少投诉！物流公司也放心，一举多得。
用户964825 2012-7-11 09:44
1，从客户角度方面来解决，对于平均每周送货两万以及每次破损过百（0.5%）的损耗率，看看能否从客户可以接收的条件下，改变送货频次；同时对于客户收货数量的精确要求上了解客户对于送货误差率的许可程度，在客户这块可以这两个主要方面来着手；
2、是从供应商角度来考虑，陈老师表述当中无法得知北京这家公司是从一家还是多家供应商拿货再转发香港的，如果是多家拿货，这块就涉及后面的内部管控了，
一家拿货的情况下可否让厂家代发（这个可能涉及商业资料，不便让厂家代发问题）；这其实一是可以让厂家代发上解决，二是厂家可以从源头上解决运输包装保全问题；
3、物流安排这块，这里讲两个主要着眼点（哈，陈老师资料有限啊），A:两万个杯子的体积是多少，采用的运输方式的选择要合理化，从老板的角度来考虑越省钱越好，其实在满足老板的要求下，在客户的要求情况下，两万个杯子如果够整车能整车发整发运输（这同第一条相结合，量能合并则合并），尽量不要采用零担，铁路运输在采购送货排期能适应的话也可以采用（铁路的扔货更历害，考虑集装箱（小标）），B:从产品本身来解决，一是产品的最小件包装，二是装箱包装的安全维护，三产品外包装的明显标识等等
4、财务分析，具体测算损耗成本，物流成本以及客户维护成本几方面的平衡关系，成本最小化，是最合理的。
评论栏太小，写的后面看不到前面写的什么，先这几条呢
用户923873 2012-7-11 08:51
1.在广州或者深圳找一家物流公司
2.然后把货先发到这家物流公司
3.每次货到的时候先安排一次全检
4.全检标准跟客户一样，有损坏的要求退换
5.因为数量不大，每次才2万只，可以要求客户自己来广州或者深圳拿货
6.还有种办法，提前准备个1000套杯子放在广州或者深圳的物流中心，接到说杯子破损的通知，立马在4个小时内送过去
以上，其实还有几个办法，以前在操作几单易碎品的时候也有做，费用多不多了很多的。
用户625826 2012-7-11 06:27