原创 优化三流：罗尔斯圠伊斯的四十天引擎计划

罗尔斯·罗伊斯公司（以下称“罗罗”）是全球知名的动力系统供应商，与GE、普惠并称为全球发动机三大巨头。罗罗的业务范围涵盖了服务航空、能源、国防等多个行业，生产和服务设施遍布全球70多个国家和地区，中国国航、东方航空等国内航空公司均是其客户。2013年，罗罗营收155亿英镑，利润18亿英镑。

罗罗的引擎性能卓越，全球市场份额逐年上升。但是，低效的供应链却一度成为瓶颈，体现为交货时间长、库存高、没法及时应对市场需求变化。例如当年生产一个引擎，从接单到交货，罗罗平均需要260天，最长达1年半。交货时间长，库存就高。罗罗的库存一度接近30亿英镑，库存周转率只有3.4次一年。相比之下，竞争对手通用电气的航天引擎部的库存周转率则是8次。仅库存一项，罗罗就比通用电气多积压资金21亿英镑，一年光利息就数以亿计。

为了把速度做上去，罗罗发动四十天引擎计划，即一个引擎，从客户下单到拿到货，只要四十天。从260天到40天是个大手术，没法单纯以压缩供应商的交货时间实现，因为很多零部件设计独特，工艺复杂，实际加工时间可能就是几个星期甚至几个月，就是把供应商的所有闲置等待时间都挤掉，可能还是没法实现这一目标。罗罗从产品流和信息流出发，全面提升效率，把速度做上去。

在产品流方面，罗罗推行标准化设计和精益化生产。例如在引擎设计方面，他们标准化设计、减少零件号、简化生产流程、减少直接供应商数量。这些都有助于集中采购额，提高供应商方面的规模效益，以取得更好的交货条件、价格和服务。

在生产组装上，罗罗原来采用加工车间方式，形不成流，不同加工中心联系松散，零件堆得到处都是，光找到合适的零件就是个大挑战。例如在美国印第安纳的一个分厂，车间工人40%左右的时间花在找零件和向供应商催货上。四十天引擎计划推行精益生产，重新组织生产流程，并与采购、运输、系统集成、发货等部门协调动作。这样，装配线流动更通畅，等料、堆积现象减少，生产、调试周期大幅缩短，按时交货率提升。

在信息流方面，罗罗启动SAP作为供应链管理系统，让产、供、销各部门有了统一的信息平台，针对同一个计划工作，向同一个目标迈进。为了与供应商更好地搭接，罗罗在网上建立订单管理中心，以便供应商在线输入交货日期、数量，这些信息及时转入SAP，供罗罗在世界各地的生产组装线安排计划。根据供应商确认的交货日期，罗罗统一安排到供应商处提货（很多大公司这么做，是因为大公司的规模效益，可以与运输公司谈更好的价格和服务）。

以前，一旦零部件离开供应商，在抵达罗罗之前就算失去了踪影：只知道零件在路上，但在哪里，什么时候能够到，只能凭经验。甚至出现这样的事：采购员在拼命催货，但零件已经在仓库的某个角落等待入库验收，只是大家不知道罢了。罗罗的供应商遍及世界各地，运输时间动辄几天甚至几周，如果要把整个订单接收、零部件采购、生产组装、测试、发货周期限制在40天内，零件的运输这几天就很重要。

为增加零件运输期间的透明度，在欧洲，罗罗采用手提实时跟踪系统，即每个卡车配备一个手提GPS系统，从司机在供应商处收到零件起，零件的数量、位置等信息就实时传入罗罗的信息系统，这样，采购、生产线就知道零件已经上了路。然后，借助全球定位系统，就能确定零件在何时处于何地。一旦零件到达总库，或者转上飞机飞向工厂，工厂都能即时知道。该系统不但增加了物料流动的透明度，而且提高了文档、包装、标签的准确度，大幅降低入库和付款过程中的错误。

产品流和信息流的改进也改善了资金流。产品标准化减少了料号，料号减少则降低了库存，库存降低则腾出了更多现金。生产周期缩短不但大幅降低过程库存，而且交货更快，得以更快地从客户处收回货款，同样改善了现金流。信息流的改善提高了信息的准确度，供应商的发货、收货、票据准确，减少了付款过程中的审核确认，给供应商的付款方面更顺畅，不但减少了罗罗的行政管理负担，而且改善了供应商的货款回收速度，算是双赢。

四十天引擎计划在实施了几年就取得显著成效。截至2003年，交货周期从260天降到80天，库存周转率从3.4提升到6，对客户的按时交货率从50%左右提升到100%，百万次品率降低过半，成本也累计降低达17个百分点。这些都得益于缩短产品流的周期、提高供应链的透明度、增加信息流的时效性和准确度。

可以看出，产品流、信息流和资金流看上去不同，其实互相关联。改善产品流的，往往能改善信息流和资金流；信息流改善了，产品流、资金流也会改善。供应链的改善，其实最后都要落实到这三条流的改善上，达到成本更低、速度更快、质量更好的目的。有些人认为这三者是互相抵触的，比如要想做地快，就得多花钱；质量要做好，成本就不低，进度就快不了。那是以取舍的方式对待这三大目标。供应链管理，如同任何管理，不能是简单的取舍，而是要兼顾。措施得当，这些目标都可以兼顾，就如罗罗一样。

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刘宝红 | Bob Liu

畅销书作者，供应链管理专栏创始人（www.scm-blog.com）
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