基于通信的列车控制(CBTC)系统通过应用无线局域网(WLAN )进行车地无 线传输。列车在高速行驶时不仅要求无线通信切换执行快速、而且要求切换判决迅速，本文通 过分析传统WLAN越区切换在城市轨道交通上应用的瓶颈，在原有越区切换算法的基础上对其 进行了优化。
