依据射线跟踪法和帐篷定律，计算高速列车车厢内高速铁路专用通信信道电波传播的频率响应可 知，电波在车厢内传播的路径损耗大于30 dB。实测车厢内电波传播的频率响应，对实测数据进行IFFT变换处 理可知，在直达路径(LOS)和非直达路径(NLOS)条件下，电波传播的平均功率时延谱符合Saleh-Valenzuela (sV)模型，均方根时延扩展与传播距离的关系更适合选用幂函数描述。进一步对实测数据进行统计处理，得到 SV模型关键参数，以及车厢内电波传播的小尺度衰落模型和路径损耗模型；车厢内电波传播的小尺度幅度衰落 在LOS场景下服从对数正态分布，在NLOS场景下服从瑞利分布；车厢内电波传播环境指数LOS场景下为 1．283，N LI 场景下为1．098。