原创 电子带动全局，比亚迪前景无量

好久没有来这里了，微博和微信的影响，Global Sources应该要改革了。

最近一直在看比亚迪推广秦，昨天专门去4S看了样车，可惜不能试驾，有一点感触，延续上半年某次会议后同比亚迪罗总（应该是总工吧，没有换名片不是太清楚）的一次对话。

以前一直不知道他们在汽车电子有这么大规模，居然有3000人的研发，12000人的规模，在各个部件领域都在自我突破，自给自足已经是现实。

还好比亚迪不会将技术放出来到各个领域同整个社会竞争，我们还能够稍微好过一些。同时也期盼他们经营好一些，不要将队伍散落出来，否则汽车电子领域的竞争态势会不受控制的。

用了狠多年后，比亚迪基本上完善了车架和车身的开发配套能力，然后，他们用消费电子的开发方式，几年时间，将所有的电子组件都变成自己开发，深圳得天独厚，全球各大原厂对他们的支持使得只要有钱有人，他们就能够完成每件事情，夸张的一个消息，由于是自己做安全气囊，前面一个什么车上装了7个，反正成本低，昨天一问秦，居然用了12个，夸张至极啊。

中国的车厂，想要在材料和工艺上努力去突破难度是很大的，但是车载电子不是，后起者往往能够后发而先至，像那个什么遥控倒车这样的功能，估计国际大厂敲破头也想不到，做不出来。而后发者没有负担，新技术新工艺新器件往往会最快投入使用。

这样下去，车厂能够在竞争态势中或者导致天平倾斜的优势，经过一定时间的积累，最后，会将整个天平扭转，我在想也许经过时日，丰田福特这些企业会为容忍了比亚迪这样的企业而后悔。

秦的指标挺恐怖的，我已经想将家里的车出手，然后换一个回来玩玩，但是看看工艺什么的还需要努力，内饰档次还不够，需要他们继续努力。

又，罗总谈吐真心爱国，感觉对一些历史问题同我们和社会多数的看法有些不同，冲突。