原创 凤凰涅槃：李一男会复制雷军的神话吗？

2015年4月6日中午，风头正劲的小米雷军发出微博，庆祝小米5周年，转发2万。

2014年4月6日，在媒体上销声匿迹很久的李一男发出了一条微博，说明天我有点事想和你说说。果然，4月7日，李一男公布自己的创业计划，他要做电动两轮车。他在公开信中说，做了几年投资，看着年轻人的项目茁壮成长，心底最原始的本能告诉我，是时候做一些让自己觉得激动的事情了。

雷军生于1969年，上大学时创办三色公司，仿制金山汉卡，1992年被求伯君看重进入金山公司，从底层干起直至CEO，后来离开金山，2010创立小米，后来的故事尽人皆知。

李一男生于1970年，15岁上大学少年班，23岁硕士毕业进入华为，两天升工程师，半个月升主任工程师，半年升任中央研究部副总经理。27岁任副总裁，一度被视为华为任正非的铁定接班人。后来他离开华为，辗转在百度、无限讯奇、金沙江创投任职，在媒体上销声匿迹。

如今，李一男卷土重来重新创业，他这次准备好了吗？他有机会复制雷军的成功吗？

一、李一男为何选择电动两轮车？

其实，在圈子内李一男要做电动车的传闻已经传了一阵子了。李一男最近一次在媒体上出现是以合伙人身份加盟金沙江创投，而金沙江创投的董事总经理潘晓峰最近几年一直是电动车行业非常活跃的一个人物。

金沙江创投最近几年在电动车领域全面扩张：从汽车设计、到电池材料、电池、电机、电动汽车整车生产，金沙江创投已经布局整个产业链。

独立汽车设计公司阿尔特、磷酸铁锂正极材料制造商立凯电、轮毂电机生产商普罗天恩(Protean Electric)、三元锂电池生产商波士顿电池(Boston-Power)、二次锂电池的开发企业SEEO……这些上游和核心部件企业已入金沙江创投囊中。

2015年初，在天津世界电动车大会期间，在媒体聚会时就有消息称李一男正在重新创业，要造电动车。

不过，造汽车远不是那么容易，不说技术难度，单单是造车的许可就需要很多周折。李一男并不需要像一些骗风投的创业专业户那样炒概念骗投资，所以他很扎实的选择了没有什么门槛的，而市场却很大的电动两轮车起步。李一男3月2日就发微博说自行车、电动两轮车的出行理应得到更多的提倡和道路权力的尊重。他选择电动两轮车再次创业早有端倪。

二、穹顶之下的情怀与梦想

前一段柴静的《穹顶之下》饱受争议，片中数据称，北京31.1%的PM2.5来源于机动车，34%的北京人在开车其中5公里以内开车的占44%，12%的人在2公里以内开，7%的人在1公里以内开。所以柴静希望大家短途不要开车。

而新车评的车评人颜宇鹏则写文章说，开车最大好处是省时间。1公里距离的出行，来回走路20分钟，而开车5分钟足矣。要解决效率与环保的矛盾，两轮摩托车才是方案。

其实摩托车同样烧油，而且排放不低，真正兼顾环保、效率与低成本的是电动两轮车。而李一男创业项目恰恰做的就是这个。

回顾李一男的经历，我们发现他有点像雷军。

雷军大学时创立三色公司，仿制金山汉卡，毕业即被求伯君收归门下。雷军任职金山16年，与求伯君亦师亦友，经历金山上市的风雨波折，后来在CEO任上离开金山，纵横于互联网投资行业。最终，看到了智能手机、移动互联网的机会，盯住风口，进入智能手机，一飞冲天，成为今天之雷布斯。

李一男，华为任职7年火箭般窜升，被任正非赏识成为副总裁，创业6年风起云涌但被阻击上市未果。港湾被收购后，他蛰伏华为两年，转型互联网百度积累一年，无限讯奇任CEO一年，创投投资积累四年，如今盯住电动两轮车的风口，卷土重来。

雷军是手机控，选择做小米手机。而李一男虽然当年曾经骑自行车上班，但是没听说他对自行车摩托车有什么偏爱。李一男做电动两轮车，更多是一种情怀，一个梦想。

李一男和雷军一样都是中年创业，财务早已自由，荣华富贵亦不新鲜，创业只是为了少年时的梦想与心底本能的渴望。人已中年，而心依然青春如火。岁月与世事历练，可以让昔日的天才少年变得沉稳厚重，但是不能带走他心中的抱负。

昔日光环已经略显黯淡的李一男卷土重来，要在新的行业中再搏一次，改变人们的出行方式，改变我们的环境，让世界更美好，这是李一男的情怀。

而在这个过程中，李一男将重新被人们认识，他不仅是昔日华为的天才少年，也不仅是百度的技术狂人，李一男要做未来的商业领袖，新时代的开创者，10年前夭折的创业梦再度启航，这才是李一男的梦想。

三、李一男会成为下一个雷军吗？

雷军做小米，是站在了智能手机的风口。在雷军的背后，有周光平博士的团队，有成熟的方案，有资本的支持……

在华为就以商业感觉敏锐著称的李一男这次选择了电动两轮车，这同样是一个大市场。智能应用研究网站Navigant Research最新报告显示，2014年至2023年，全球电动摩托车总销量将达到5500万辆。而目前中国占全球销量的98%。雷军说：“创业要做最肥的市场“，电动两轮车至少目前看起来足够肥。

在产业链的准备上，李一男甚至比当年的雷军准备的更好，电动车的核心是电池、电机、电控，电动两轮车也是如此。而金沙江创投这两年已经完全掌握了产业链，核心技术，核心元件供应商全部被控股，这是小米至今做不到的。

在资本支持方面，成立已经11年的金沙江创投历史业绩显赫，有足够的实力支持李一男，而金沙江创投的董事总经理潘晓峰曾在华为的竞争对手之一北电网络任职，曾是亚洲无线科技的创始人，对于当年的天才李一男颇有惺惺相惜之感。

在行业对手方面，李一男以互联网思维挑战传统行业机会多多。目前电动两轮车行业很像当年的手机，层层代理成本高昂，产品良莠不齐。用户体验这种东西还没有被厂商普遍接受。李一男只要把互联网营销、极致产品、新技术应用这些小米在手机行业普及的东西用好，胜算就很大。

雷军前不久发布了小米接线板，一个个与手机无关行业正在被小米颠覆，而李一男靠金沙江创投的积累，可以抢在小米前面颠覆电动两轮车行业，目前看来机会多多。

从我个人的角度猜测，以金沙江创投的积累，李一男能在电动两轮车只是起步项目，如果这个项目获得成功，那么下一步就是低档的电动车(以前的低速电动车)。这个市场潜力更大，机会更多，潜在的销售额难以估量，而且可以作为O2O入口做成生态。如果到了那一步，李一男复制甚至超越雷军也不奇怪。

凤凰浴火新生，其羽更丰，其音更清，其神更髓。李一男这个昔日的天才少年能够涅盘重生为未来的商业领袖吗？我们拭目以待。