原创 国产车应该先做豪车还是做经济型车?

2014-6-9 10:49 3037 11 24 分类: 消费电子
 
今天去了一趟深圳会展中心的车展,快结束了,现场观众明显比前几天要少好多,这让我可以在半天内转完所有的展馆,并亲自坐进车里仔细看看我心中想看的那些车。对不起各位工程师朋友和我的同事们,一个汽车模特的照片都没有拍,因为我真的没有时间看她们。
 
宝马奔驰奥迪都没有吸引到我,因为每天在路上这些车都能看得到。自己开车上下班,也跟他们斗过很多次气,基本上都是看到后就绕道走开了。让我有感触的车有三辆:一是在一个不起眼的角落,有两辆特斯拉、二是在红旗汽车展馆,一辆非超级豪华车展区唯一被隔离起来的红旗L5,号称售价500万,三是BYD的秦。
 
特斯拉.jpg
 
特斯拉真的是低调得有些意外,它来到展馆完全是为了地产商来推销房子而来。因此现场并没有任何车商的工作人员站台,更没有特斯拉的任何商业推广。它就是一个吸引人气的道具。据说,买这两辆特斯拉的车主,通过在各种商业场合出租,早就赚到了超过500万,也就是说车本早就回来了。
 
至于这辆车,各种报道早已层出不穷,我就不再啰嗦,唯一的感触就是车主太有经济头脑了。
 
其次想说一想红旗L5。红旗展台上还有H7,当然,那辆车的售价与一辆奥迪A6L相差不大,30-50万,也是国产车中的豪华汽车了。但是图中围起来的L5,价格说出来绝对可以吓到你:500万!
 
红.jpg
 
它的身价超过许多ABB(奥迪、奔驰和宝马),还有很多超跑和国际顶级豪车,甚至超过了一辆劳斯莱斯魅影471万的售价,只比劳斯莱斯幻影的售价便宜那么。
 
劳斯.jpg
从排量上看,L5也达到了6.0升的排量,与劳斯莱斯魅影6.7升差距不大,但是从外观设计、内饰和品牌知名度来说,二者的差距就大很多了。从定价上看,红旗L5的定位与后者相同。我不得不担心这款车的销售前景了。一辆车的研发费用很高,必须要走一定的量才能消化掉。目前来看,定价在15万以上的国产汽车,都基本不走量。即使是最新设计研发的观致,外观和内饰都不错,4月销售量也只有600辆,其主要的问题,也是品牌知名/认可度和定价(价格只是从12至16万而已)。
 
我想,虽然我对红旗L5的销售的担心是有道理的,但也是没有任何意义的。
 
第三辆车是BYD的秦。
 
这次是我第三次现场看秦。比亚迪从F3DM,到E6,K9,再到秦,一切都是那么的自然而然。4月新能源车销量数据出炉,比亚迪秦以910台的佳绩再次领衔新能源车市,实现1-4月累计销量3294台,上市以来累计销量已近3500台。据说还有几千台的订单在排队等着交货!
byd.jpg
 
从官方公布的数据来看,4月比亚迪车秦销售910台, e6销售262台,当月合计1172台,累计4175台,从目前的情况来看,比亚迪已经在新能源车市场牢牢占据了领先地位。2013年全年中国新能源汽车销售约1.76万台,2014年1-4月新能源汽车销量已超过1万台,有专业人士评价:,这组数据足以印证了“拐点年”的到来。
 
对于比亚迪来说,现在的新能源汽车让他再次抬起头来。因为之前走量很大的时候,大家对他的车的质量的负面评价很多。(当然,这种情况并不止于一次出现在国产汽车身上)现在的秦,绝对是国产汽车中的当红明星之一。下一步BYD还将推出双模的SUV,估计届时还将再次成为明星。(对了,届时产能问题,王传福能想办法解决吗?)
 
以上三款车是我在参观车展后特别想说的车,至于其它的车,虽然也在我的关心范围中,但已经没有任何激动得要写东西的冲动了。最后补充一下:比亚迪汽车的机械加工能力在最新发布的车上有所体现,恭喜。
 
好像文章快结束了我都没有点题。没关系,再重声一下问题:国产车应该先做豪车还是做经济型车?我的答案是:做一些没有办法通过市场检验的车,是没有任何意义的。它不会提升国产汽车的制造水平,也不会提升国产汽车的品牌价值,它只会让某些国产汽车厂商,更加找不到市场的真正定位。
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文章评论13条评论)

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用户1110542 2014-6-11 06:44

“红旗牌轿车”的命运比“上海牌轿车”的命运要好多了!

用户1277994 2014-6-9 10:48

深圳最早的的士有红旗,现在好像都换代换掉了。红旗的质量,的士司机最清楚。

忆轻狂 2014-6-7 21:41

红旗,其实是一个具有中国人特殊情怀的品牌,可惜被一帮子官僚砸了,当我在南京看到跑的都是红旗出租车的时候,真的很心痛啊。 红旗是国家形象的,一定要走精的落线,就算不高端,也要精也要细也要中正,但是搞一个L5算什么事情啊,样子货啊,价格那么高,品牌不是价格高就起来的,比劳斯莱斯还贵,人家是什么样子的技术什么样的细致唉~~~~~~~~~~~~~~失望透顶,真心对这种牵扯到政绩的异形产物悲哀。 其余企业生产应该还是要走平民路线,但是高端车也一定要有,适用型车是占据现有市场,高端车决定未来市场。

自做自受 2014-6-6 10:42

根据正态分布之概率论,国产车应该先做适用性最普及的车——适用型车,这是使用比率最大的人群,这类车在产品标准下大批量生产。豪车和经济型车是正态分布的两个极端,使用比率很小,可以采取定制化生产。比如,豪车没有价格上限,经济型车没有价格下限。基于等价交换原则。

用户1624524 2014-6-4 10:33

500万买辆车。。这车可以战斗么?

用户1277994 2014-6-4 09:42

日本车很好啊。。。。

黑洋 2014-6-4 09:41

一直在考虑买一辆什么样的国产车,作为我家庭的出游代步车。直到看到红旗L5,我才明白我需要什么了。感谢红旗,让我能够省下500万。不过,我还是会继续关注红旗和其他国产汽车的。

用户1406868 2014-6-4 09:25

红旗L5原版是右舵。希望说这句话不会被查水表。

用户1610239 2014-6-4 09:22

日本汽车呢?在二线城市的中,日本汽车还是比较受欢迎的。。比如雷克萨斯……

用户1277994 2014-6-4 08:27

妹子最后两天,基本上都无力再战了。展台剩下的都是以销售为主力,专门瞄准客户来开单的。

有个小细节,我觉得有意思。销售一见有人看车,第一句是:您对这车有了解吗?如果观众回答:“有啊,我都在¥%%^看过好多次,并试驾过了”,那销售一定死缠着你。如果是观众回答:“没怎么了解”,销售会立即走开,伺候别的观众(客人)去了。
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