原创 由BYD电动公交车K9获得1000台订单而臆想到的

比亚迪电动公交车K9获得1000台订单，这些电动公交车即将在湖南省长沙市为广大市民服务。这是比亚迪公司在深圳推出100台电动出租车后，再一次在电动车市场上取得的重大进展。

本人曾就比亚迪的电动出租车写过一篇评论文章《为什么BYD电动出租车在深圳暂无下文》，我指出了电动汽车存在的一些问题。现在看来这篇文章的观点再次获得验证，那就是电动车的推广，离不开政府的支持。当然，这1000台电动车不是如我上文所指出的需要公务员来带头开电动车(PS：我到现在还是认为，电动轿车的市场在中国首先应该是公务用车)，而是由政府背景的公交公司出钱采购，以环保的名义推动国产电动汽车市场的发展。

从比亚迪公司开发的电动汽车产品来介绍看，纯电动大巴K9续航里程可达250公里，并且充电方便快捷，快充3小时即可充满。其百公里使用成本仅为燃油大巴的1/4，每年可节约使用费用15.7万元。更为重要的是，电动汽车不仅在行驶过程中无排放、无噪音、无污染，其搭载的铁电池也具有高容量、高安全、循环使用、寿命长的特性，即使分解后也不会对环境造成任何污染。

有了政府的支持，尤其是本次订单中的湖南省长沙市政府的支持，比亚迪的电动车又进入了一个新的市场领域。目前全中国的公交车数量大概是50万辆，如果电动公交车在长沙的运营能够取得成功，相信今后中国的公交车能够更顺利地进入无污染的电动车时代，中国成为电动汽车大国的梦想也有可能实现。

通过花老百姓们的税钱，比亚迪的电动公交车能够行驶到长沙街道，中国老百姓有机会在出行中坐上舒适环保的电动公交车了。最后还是想说出我的梦想，既然中国老百姓都可以坐电动车，我还是希望全中国公务员用的500多万辆小汽车，全都改成电动车吧。届时，日夜奔腾不止的长江上的三峡水电站发的电，能够更好地在夜间为中国的无数辆电动车充电，中国人再也不用为全球的高价汽油而烦恼，咱老百姓们再也不会看不起中石油、中石化这些垄.断公司。中国为全世界人民提供着廉价的电池和电动车，中国的工人地位成为全世界最高。

这就是我的中国梦。