原创 设计开关电路检测电路

2009-9-10 15:47 1420 8 9 分类: 消费电子
在汽车里面有很多开关,包括仪表面板上和汽车表面都有很多开关,因为设计的原因,可以分为Active Low(低边响应)和Active High(高边响应)。
Active Low 是检测模块供电,从模块供电流流入开关,但开关合上时为MCU检测到低电压。
Active High 是开关本身接电源线,从开关电流流入模块。一般来说Active High 用在钥匙插入,点火,启动等等重要的信号上面,开关本身就近接地,做线束时非常方便。但是不能用的太多,如果有太多的Active High 信号,如果引起短路到地,这是非常危险的。相对来说 Acitve Low要来的安全一些。对于模块来说,检测电路可以大致结构为一分压器,因为实际开关非常多,所以不可能在每个MCU检测口上安稳压管,随着SPI接口电路的兴起,越来越多的采用接口芯片来取代开关检测的功能,检测结束后通过SPI传输给单片机。以下为两种电路:
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 对于检测电路本身我们需要考虑两个问题:
第一个是MCU接收电平(Voltage Compbility),基本的要求是,低信号和高信号要能被单片机完全的区分出来,在电源波动的时候,考虑基本的9~16V变化的过程中,能够保证电路能正确识别。一般的单片机的识别如图:
null
null
说了这么多开始计算过程,我还是倾向于用节点电压法用矩阵运算,不过都可以选择,哪个容易用哪个。
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这里不考虑开关导通电阻,不考虑电缆对地和对电源的漏电。
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电阻的热分析如下:
9412918012_TIME_1273916783522.JPG
结语:硬件设计永远不是单独存在的,只有用户需求通过分析,给系统工程师设计成实际策略,然后分为硬件解决方案和软件解决方案,加入实际的一些经验才存在硬件设计的经验。最后,做硬件设计的目的,是让设计出来的产品能够更好的适应使用环境,适应用户的需求才是最重要的。技术的更替说到底还是用户的需求在前进在变化。





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文章评论1条评论)

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用户1277994 2011-1-17 11:01

先收藏,回头再。

用户1295533 2010-6-17 09:28

技术上我没有发言权,但是个中小有哲理倒是与我心有戚戚焉
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