原创 上海到哈尔滨物流之后蔓延到法国和意大利

上海到哈尔滨物流之后蔓延到法国和意大利

   
    首创补贴“以旧换新”的是德国，上海到哈尔滨物流之后蔓延到法国和意大利，本月又进入英国。2009年前4个月，英国新车销售下降近30%，英国消费者置换旧车可得3000美元现金补贴，政府推出的总补贴资金约为4.5亿美元。

    而此次我国新推出的补贴政策主要面向商用车领域。国都证券研究所研究员徐才华5月20日接受采访时表示：“对城市而言，上海到哈尔滨物流主要是物流用车；对乡村而言，主要是轻卡。相比较之下，还是3月份出台的扶持政策‘推动力度更大’。”那么，为什么国家此次针对商用车专门推出补贴政策？销售形势不理想是一个原因。据中国汽车工业协会统计分析，今年前4个月，客车产销7.20万辆和7.56万辆，同比下降9.22%和4.96%；货车产销74.31万辆和71.97万辆，同比增长17.11%和11.99%。

    其他国家也有意推出类似计划。日本正在考虑补贴“油电混合动力车和各种电动车型”。美国国会则预计在今后几周内通过一项法案，上海到哈尔滨物流给置换的车主补贴4500美元。在补贴资金的来源方面，英国的3000美元“补贴金”一半来自政府，另一半来自汽车企业。而我国的汽车企业没有补贴实力，“轻卡企业一般的利润率在5%左右，如果补贴，企业就没有利润了。”徐才华说。
    这一补贴政策的执行难度在哪里？徐才华认为，“我国很多地区的汽车报废制度执行还不严格，很多超期服役的车辆并没有登记。上海到哈尔滨物流相比较而言，国外的汽车报废登记制度规范，到时间就会进行严格的报废流程”。彩涂 镀锌 冷轧 热轧
    经济危机背景下，全球汽车业都在面对消费困境，上海到哈尔滨物流目前，一种“让汽车从展厅开走”的解决方案正在各国间流行。上海到哈尔滨物流德国、英国都在推行“车龄10年以上的旧车报废补贴措施”，成效初显。中国现在也有“以旧换新”政策出台。 5月19日，国务院常务会议决定，采用财政补贴方式，鼓励汽车“以旧换新”。