原创 景佑动力锂电池组性能超越全球第一品牌Tesla

目前奔驰和A-E-Cell电动车都在使用Tesla的磷酸铁锂电池组，但景佑能源仅用了8个月的时间就开发出了性能指标全面超越Tesla的动力锂电池组，以大家最关心的能量重量比为例，景佑产品达到了150Wh/Kg，而Tesla只有132 Wh/Kg。其它性能比较见下表。

这次景佑能源在深圳世界电动车大会和深圳高新技术交易会上展出了三款基于三星ICR18650锂电池芯的车用动力锂电池组产品，容量分别是430V/6708Wh、480V/8400Wh、600V/9360Wh。ICR18650容量为2200mAh，是目前三星最成熟的产品，生产批量很大，因此成本可做得很低。三星现在也在开发容量大一倍的ICR26650锂电池芯，但目前技术还不是很成熟。

龚蜀刚表示：“我不赞成中国锂电池芯供应商开发单体容量大的电芯，因为容量越大，生产一致性越难控制。连全球最大的锂电池芯供应商三星自己都做不好容量大一倍的26650锂电池芯，何况其它锂电池厂家？现在市场上雷天电池的单体电池容量大，但这其实不好，因为单体容量大的电池很难做到好的一致性。杭州赛恩斯能源科技的单体锂电池芯做得不错，但我没看到他们的动力电池组已设计出很好的散热结构。”

景佑能源这次展出的车用动力锂电池组产品是集BMS、结构、散热、电堆于一体的完整解决方案，它的主要特点可总结如下：第一，基于结构的等电位或非等电位串并混管的信号采集方式；第二，面对单个电池的全局控制系统，可检测每个电芯的工作状态；第三，输出电压可适应120V-600V DC；第四，可配置的多重充放电模式，可根据不同的电芯和不同厂商调整电池充放电模式；第五，模块式容量组合方式，支持SM总线和CAN总线通信协议，可提供RS232或USB 2.0接口；第六，170个电池串联或并联的完整解决方案；第七，专有的含开关功能的防水插头，可用于水上游艇或摩托艇；第八，面向用户的可重组架构，可按用户要求快速调整电池的长度尺寸；第九，散热与防水的共存结构，在防水状态下可提供良好的散热环境，保证锂电池的安全工作，防水等级IP67；第十，充放电循环次数最高可达1800次。

蔡世奇介绍道，景佑电动车用动力锂电池组产品有以下三大特点：第一，重量轻、刚强度好、以及有效的电磁兼容。结构件加充放电控制器BMS重量占电池组重量的28%，电堆重量占电池组重量的72%，优于同类产品指标。采用模块化结构体系，易于拆装，便于使用和维护。采用多功能组件和高密度立体组装技术实现了电堆、结构件和充放电控制装置融为一体，提高了其刚强度和抗振能力，有效地实现了电磁兼容。

第二，导热快，受热匀，寿命长。为使得动力锂电池组中(如924只电池串并联电池组)每只单体电池在放电使用过程中受热均匀，确保单体电池质量一致性，采用了多功能构件嵌入导热与介质嵌入导热相结合的方法，使结构件材料既能满足散热要求又能满足结构刚强度环境要求，能把每只单体电池及电池组放电产生的热量及时导出。

第三，具有智能充放电控制、故障识别及故障隔离功能。利用芯片控制技术并采用智能串并混合信号采集、全局管控、脉冲均衡控制及可重组箱形散热多功能结构件等多项新技术，动力锂电池组能对每基元实现充放电控制、故障识别及故障隔离，以及实时识别出发生故障的单体电池，即发现个别单体电池过热或不正常时，能够把有问题的单体进行切换割离(最多能够同时隔离6只)，并使电池组继续正常工作5个循环。