原创 汽车传动系统结构及各部分的功能

　　汽车传动系统是汽车发动机与驱动轮之间的所有动力传递装置的总称，它最基本的作用就是进行动力之间的传送，也就是说汽车发动机在发动的时候产生的动力，需要经过传动系统来转化成驱动汽车车轮运动的动力，从而可以使汽车获得运动速度。汽车传动系统结构主要由下面几个部分组成：离合器，变速器，分动器，万向传动装置(其中包括万向节以及传动轴)以及驱动桥(它主要包括主减速器和差速器两个部分)。

　　本文主要是从汽车传动系统结构分类和结构图来分析，并具体的和大家分析各个部分在系统中的作用，希望可以给大家的学习和工作带来帮助。

　　汽车传动系统结构分类和结构图

　　(1) 机械式---主要是指利用机械方式传递动力和运动的传动。一是靠机件间的摩擦力传递动力与摩擦传动，二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。

　　1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器 6-半轴 7-主减速器 8-传动轴

　　(2) 液力式---以液体为工作介质，利用液体动能来传递能量的流体传动。体与装在输入轴、输出轴、壳体上的各叶轮相互作用，产生动量矩的变化，从而达到传递能量的目的。

　　1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器　6-传动轴

　　(3) 静液式---又称容积式液压传动系。主要由油泵、液压马达和控制装置等组成。目前只在某些军用车辆上开始采用。

　　1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管

　　(4) 液电力式--电力式传动系的性能与静液式相近，目前只限于在超重型汽车上应用。

　　汽车传动系统结构各部分功能分析

　　(1) 离合器--离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。它有三大作用：可以让汽车起步平稳，换挡平顺和防止传东西过载。常用的离合器为摩擦离合器、液力离合器和电磁离合器。

　　(2) 变速器---由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内，能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。它的作用主要表现在三大方面：让汽车在行驶过程中可以实现变速行驶和变距，倒车的控制，还有中断动力传递让汽车停止运行。常用的有有寄变速器、无极变速器、和综合变送器，这三种都有手动和自动两种操作模式。

　　(3) 分动器--一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。它的作用主要体现在功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。

　　(4) 万向传动装置----由万向节、传动轴和中间支承组成，距离较远的时候还需要采用分段式传动轴，并在中部加装中间支承。汽车在转弯或者遇上凹凸不平的路面时，为了保证动力依旧传递，就需要能够变化角度的装置来传递动力，万向传动装置就是这样诞生的。它的主要作用连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。它类似了胳膊依旧手腕的部分，能够传递动力，实现汽车所有实现的动作。

　　汽车底盘电子主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，传动系主要是体现在机械机构上，他是有一些机械产品来组成并实现汽车动力传动的功能，尽管我们看到一个很光鲜亮丽的汽车，可能没有办法想象到具体的结构组成(汽车传动设计)。小编这篇文章就是简单和大家分享关于汽车传动系统结构方面的知识，了解汽车运动的动力来源，给从事传动系统设计的电子朋友提供参考和学习的资料。