原创 【电子工程师故事】+汽车人的七年时光 （续）

汽车人的七年时光（续）

七年时光，真的过得好快，公司的员工换了一批有又一批。公司不断地扩大与发展。开拓新的业务。我也开始转行做显示屏业务。这是一个新的领域，一个新的挑战。公司开始慢慢完善设计体系，设计规范。

那一年我们团队收到第一个显示屏业务。它的功能是显示整车空调信息，同时支持触控功能，把相应的按键保温通过总线形式传给BCM模块。虽然看着功能点很普通，但对于我第一次接触这方面的技术，有些点还是很难理解的，。甚至为什么要带系统，什么时候上系统。那时候师傅选的方案是NXP方案。那时候拿款IC功能还是非常强大的。Bga封装。多少个引脚忘了。只见师傅有着自己的一套设计流程。什么框图，什么IO定义，电流框图等等，持续输出。我在给他打下手学到了设计理念，这样设计的电路才可靠。要先有这些文件才有原理图。这个顺序不能反。否者会有很多坑无法避免。以前我们设计的开关都是低频的没有什么阻抗匹配。现在显示屏电路设计里面的电路频率达到几十兆，信号需要进行阻抗匹配。否者可能带来一些显示问题。我知道了怎么使用si9000.如何设计100欧姆的走线，使用软件走蛇形线等等。由于那时候第一次接触显示品不知道有FPC走线板这个东西。我们使用了FFC，导致该产品在进行EMC测试的时候出现了一大堆问题，那时候可算难道我了。怎么改也没有很显著的问题。但是其实现在看来源头其实很简单，就是高速信号线在排线上辐射出的能力，同时他也没有屏蔽，导致更容易收到外界干扰。后来改产品没有改成FPC。使用了铝箔包裹的FFC接地，另类的解决了问题。

确实只有在项目中得到的成长是非常快。我也很荣幸能在这里度过我的7年时光。2023年马上接近尾声，马上步入2024年。在“生涯”里对自己做一个总结。

在汽车行业摸爬滚打了7年在公司已经是相当老的老油条了。汽车行业有辉煌有低谷，它经历了短暂的缺芯。现在好很多了，有很多国产替代芯片出来。我们公司也开始国产化进程。不仅有A方案还有B方案。公司的体系也越来越完善。慢慢壮大。正如比亚迪，每月都在不断攀升。中国汽车一起加油，汽车人一起努力。为国产汽车做更多的贡献。