原创 ISUZU 4JJ1 发动机 P0091 燃油压力调节器控制电路低

本说明向您展示如何解决 ISUZU 4JJ1 发动机 P0091 燃油压力调节器控制电路低问题。

五十铃 IDSS MX2-T 诊断工具

五十铃 E-IDSS 2024

P0091 DTC 信息
1. DTC 描述

2.P0091 诊断

注意：如果 FRP 调节器低侧电路对地短路，则不会设置该 DTC。它将导致发动机熄火或无法启动。

1、OBD系统检查


2、优先DTC检查

1、用故障诊断扫描工具观察DTC信息。 DTC P0092 是否已设置？

是

转至 DTC P0092 诊断。


否

⇒ 转至当前 DTC 验证。

3. 当前 DTC 检查

1. 关闭点火开关 30 秒或更长时间。

2. 打开点火开关。

3、用故障诊断扫描工具观察DTC信息。 DTC P0091 是否已设置？

是

⇒ 转至 FRP 调节器低侧电压检查。

否

转至发动机间歇状况。


4. FRP 调节器低侧电压检查

1. 关闭点火开关。

2. 断开 FRP 调节器线束接头。

3. 在 FRP 调节阀低侧电路和机架接地之间连接测试灯。

4. 打开点火开关。测试灯亮吗？

是

⇒ 转至检查 FRP 调节器低侧电路中是否存在电源短路。

否

⇒ 转至 FRP 调节器高侧电压检查。

5. FRP 调节器高压侧电压检查

1. 关闭点火开关。

2. 在 FRP 调节阀高侧电路和机架接地之间连接测试灯。

3. 打开点火开关。测试灯亮吗？

是

⇒ 转至 FRP 调节器低侧电路检查。

否

⇒ 转至检查 FRP 调节器高侧电路是否存在开路和短路。

6. FRP 调节器低侧电路检查

1. 关闭点火开关。

2. 在 FRP 调节器低侧电路和电池电源之间连接一个测试灯。

3. 打开点火开关。测试灯亮吗？

是

⇒ 转至检查 FRP 调节器低侧电路是否存在短路。

否

⇒转至检查 FRP 调节器低侧电路中是否存在开路。

7. FRP 调节器低侧电路是否短路的检查

1. 在测试灯仍连接的情况下关闭点火开关。

2. 断开 ECM 线束接头。测试灯亮吗？

是

⇒ 转至检查 FRP 调节器低侧电路中是否存在接地短路。

否

⇒ 转至检查 FRP 调节器电路是否存在短路。

8、FRP调节器低边电路对电源短路的检查

1.检查ECM与FRP调节器之间的低侧电路是否有对蓄电池供电电路短路或对点火电源电路短路的情况。结果正常吗？

注意：如果 FRP 调节器低侧电路与电源短路，可能会损坏 ECM。

是

⇒ 前往 ECM 更换。

否

根据需要修理电路。

⇒ 转到修复验证。

9. FRP 调节器高侧电路中的开路和短路检查

・开路 ・高电阻 ・对地短路

1. 检查 ECM 和 FRP 调节器之间的高侧电路是否存在上述情况。结果正常吗？

是 ⇒

转至 ECM 线束连接器检查。

否

根据需要修理电路。

⇒ 转到修复验证。

10. 检查FRP 调节器低侧电路是否开路

1. 检查ECM 和FRP 调节器之间的低侧电路是否存在开路或高电阻。结果正常吗？

是 ⇒

转至 ECM 线束连接器检查。

否

根据需要修理电路。

⇒ 转到修复验证。

11. 检查FRP 调节器低侧电路是否存在对地短路

1. 检查ECM 和FRP 调节器之间的低侧电路是否存在对地短路。结果正常吗？

是

⇒ 前往 ECM 更换。

否

根据需要修理电路。

⇒ 转到修复验证。

12. FRP 调节器电路短路的检查

1. 检查FRP 调节器高侧电路和低侧电路之间是否存在短路。结果正常吗？

是

⇒ 转至 FRP 调节器线束接头检查。

否

根据需要修理电路。

⇒ 转到修复验证。

13. FRP 调节器线束接头检查

1. 检查 FRP 调节器线束接头处是否有接触不良的情况。连接状态是否正常？

是

更换 FRP 调节器。 

⇒ 转到修复验证。

否

根据需要修复连接。

⇒ 转到修复验证。

14. ECM 线束连接器检查

1. 检查 ECM 线束连接器是否连接不良。连接状态是否正常？

是
⇒ 前往 ECM 更换。

否
根据需要修复连接。
⇒ 转到修复验证。

15. ECM 更换
注意：更换ECM 后进行编程。 
程序完成

⇒转到修复验证。

16. 维修验证
1. 用故障诊断扫描工具清除DTC。
2. 关闭点火开关 30 秒或更长时间。
3. 启动发动机。
4. 在运行DTC 的条件下进行试运行。

5、用故障诊断扫描工具观察DTC信息。不应设置 DTC。
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