原创 【博客大赛】交大新能源概览

上周五，因为有事情去了一趟交大，一如既往的漂亮。

负责新能源汽车的绿色校园的项目那边去兜了一圈，看到以下的大屏幕。

从中可以发现很多的问题，以上海市的DB31和工信部的网络采集的标准，对于新能源车的管理，更像个大的车队运营。以公交、环卫为主导的商用车体系，和政府公用车的体系构建一个广义车队管理，理论上一切的相关信息都在上面。加上以后搭建的充电桩网络识别体系，在哪干啥，都清清楚楚。私人用车这么做，其实有很多的问题。

就充电桩而言，循道、埃士、普天和国网自己的充电桩，如何在计费的卡系统里面能够有相对统一的支付方式，而不是一种公司一种卡，将是国内面临的一个大问题。SAE的互联互用性项目，支付这块也是大头。

中国是需要提前布局的，从一开始建充电桩没人用，到一下子车都没地方充电，真的只需要一点点时间，看谁提前布局的好了。今年秦的**，交大70多辆车，上班的充电桩成了香馍馍了。未来，充电桩的建设，家和公司这两个永远是大家利用率最高的。城市内的公共充电设施，第一是标准的改进随着2015年初会有一定改善；接下来是设施的投资主体，商业模式的构建，单就电费这块，是无法吸引投资进来的。未来会有很多的尝试。

对于租赁这块，保险成为最大的问题，我倒是觉得是孕育新公司的地方。传统的车是车主基于车投保险，租赁的车是根据使用者 筛选进行投保，未来特定区域租赁乃至进化至自动驾驶的车辆，是由谁来承担保险也是一个很值得探讨的事情。