这次把赵工拉过来讲，还是比较荣幸的。这次讲的主要内容包括：
1.整车低压电器负载
这块介绍了整个低压电源系统，传统车而言，是由发电机+电池组成的电源系统，对整车的12V系统进行供电。
2.电器负载分类和收集
这里分不同的Domai，分动力总成、电气、车身等
也可以按照时间进行分类
如下表这样的：
有个很好的做法就是，如下图所示分状态，进行控制和对标
注：系统设计存在几个阶段
a）考虑12V系统的线束&熔丝&继电器是设计好的
b）保证发电机给电的功率合理
c）保证发电机控制给电合理，不要让12V铅酸电池一直过充耗电
d）将整个系统合理优化，降低油耗、部件成本
3.电源分配设计
这块赵工就非常专业了，线束出身的
布置位置，布置线束，选择熔丝
上下面细致的导图
谈一下我的理解
整车企业的工程师，主要还是收集信息，处理汇总制定各种策略，然后转换成SOR交给线束供应商来背黑锅。前期将这些细节搞得越明白，线束工程师那边就能做出合理的余量和系统修正。好的设计其实是两边一起努力的。
4.导线与保险丝的匹配设计
这块我就直接贴一页PPT了
其实我们把保险丝当作一个电子部件来看，用硬件设计的思路来办。在对标的过程中，某些ECU内设计表贴熔丝，设计方法都是类似的。
小结：
1）挖掘上海的工程师来交流，我也是看到了很多点，对嘉宾本人和在场的都是很大的促进作用，其实分不同的角度看问题，获得的东西很多
2）12V系统能量管理，是未来的趋势，在管好容量管好安全，延续下去的工作很多可以探讨的
3）欢迎大家来听来讲，人聚在一起学习起来要快很多
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