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LDO稳压管XC6206

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时间：2021.09.06

上传者：百盛电子666

6206系列是高纹波抑制率、低功耗、低压差，具有过流和短路保护的CMOS降压型电压稳压器。这些器件具有很低的静态偏置电流（6.0μATyp.），它们能在输入、输出电压差极小的情况下提供250mA的输出

LDO 稳压管 XC6206
智能汽车

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时间：2021.09.02

上传者：故事与酒

智能汽车经典教程分享

智能汽车
IPC-9797中文版 CN 2020 符合汽车应用要求及其他高可靠性应用要求的压接标准

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时间：2021.08.19

上传者：powerstd

IPC-9797中文版CN2020符合汽车应用要求及其他高可靠性应用要求的压接标准
大陆Continental ARS408-21SC1毫米波雷达数据手册

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时间：2021.07.07

上传者：benivy520

ARS408-21SC1是大陆40X毫米波雷达传感器系列中最新推出的高端产品，可以适用于不同的应用场景。

大陆 Continental ARS40821SC1 毫米波雷达数据手册
多目标雷达运用_LDSR200 24GHz安防雷达

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时间：2021.07.07

上传者：benivy520

LDSR200是路达科技研发的24GHz行人检测及安防监测雷达传感器，是一款功能强大的综合性雷达，采用了现代微波技术和高速数字信号处理技术；射频前端采用多天线结构、可识别目标距离、速度、方位角信息，支

多目雷达运用 LDSR200 24ghz 安防雷达
LDTR04Plus_24GHz毫米波测速雷达模块

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时间：2021.07.07

上传者：benivy520

LDTR04plus是一款集成微带天线，射频电路及信号处理电路的雷达模块，直接输出目标的速度信息。可用于大于150米的远距离汽车测速、采用集成射频芯片，频率稳定度极高，测速精度达1KM/h。

LDTR04Plus24GHz 毫米波测速雷达模块
【50N06 30N06 20N06 25N06 35N06 60V贴片MOS管】惠海半导体

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时间：2021.06.22

上传者：东莞市惠海半导体

场效应管广泛使用在模拟电路中与数字电路中，和我们的生活密不可分。场效应管的优势在于：首先驱动电路比较简单。场效应管需要的驱动电流比BJT则小得多，而且通常可以直接由CMOS或者集电极开路TTL驱动电路
FH6115｜LDO低功耗线性稳压器芯片｜PKG: SOT-23-3L

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时间：2021.05.27

上传者：FOCDEVICE富鸿创芯

【FH6115｜LDO低功耗线性稳压器芯片】●高紋波抑制率、低功耗、低壓差●過流(OCP)、過壓(OVP)保護功能●靜態電流低至：6.0uA(Typ.)●輸出電流：0.3A●輸出電壓：1.5V、1.8

FH6115 LDO 低功耗线性稳压器芯片封装SOT233L
汽车减振器DSP智能控制器的研究

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时间：2021.04.27

上传者：box520

汽车减振器DSP智能控制器的研究

汽车减振器 DSP 智能控制器研究
电动汽车用开关磁阻电机DSP控制器软件设计

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时间：2021.04.27

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电动汽车用开关磁阻电机DSP控制器软件设计

电动车用开关磁阻电机 DSP 控制器软件设计
基于DSP的混合动力推土机整车控制器开发

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时间：2021.04.27

上传者：box520

基于DSP的混合动力推土机整车控制器开发

基于 DSP 混合动力推土机整车控制器开发
开关磁阻电机控制系统在电动汽车中的应用

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时间：2021.04.27

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开关磁阻电机控制系统在电动汽车中的应用

开关磁阻电机控制系统电动汽车应用
用DSP控制电动车电池管理系统的研究.

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时间：2021.04.26

上传者：box520

用DSP控制电动车电池管理系统的研究.

DSP 控制电动车电池管理系统研究
基于TMS320LF2407A的电动助力车控制系统设计

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时间：2021.04.26

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基于TMS320LF2407A的电动助力车控制系统设计

基于 tms320lf2407a 电动助力车控制系统设计
基于DSP的电动汽车驱动控制系统的实现

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时间：2021.04.26

上传者：box520

基于DSP的电动汽车驱动控制系统的实现

基于 DSP 电动汽车驱动控制系统实现
自动驾驶软件和硬件相关的技术栈图片和完整资料

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时间：2021.04.25

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附件包括自动驾驶软件和硬件相关的技术栈图片，对自动驾驶技术做了硬件和软件2个大类的划分，可以详细了解到，要吃透自动驾驶技术，需要了解哪些方面的技术知识。软件包括：基础软件、操作系统、中间件、自动驾驶软

自动驾驶自动驾驶技术栈软件硬件
汽车电子设计中整合传感器的6个须知

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时间：2021.04.25

上传者：电子技术资源分享

现在的车辆中采用了越来越多的传感器以有效解决安全问题。如今的车辆中有多少个传感器?到底需要多少个传感器才能进一步提高车辆自动驾驶的等级?Yole的Boulay告诉笔者，“如果将 ADAS&n

汽车电子设计 adas 传感器

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