原创国家兴亡匹夫有责，从神九用到CAN总线讲起（18）龙种与跳蚤

 2013-8-19 08:31  2183 15 18 分类: 消费电子

诗人海涅有句话叫播下的是龙种而收获的是跳蚤，马克思也引用过它。这句话到了中国，被理解为事与愿违，南辕北辙的比喻，我没有找到这句话的前后背景的介绍，也不知原文是什么，但总觉得怪怪的，海涅播下的是什么，收获的又希望是什么？马克思播下的是什么，收获的又希望是什么？我知道文化上龙在西方是邪恶势力的象征，我们的龙与他们的龙是不同的。要播下的是桀骜不驯的邪恶势力的种子只能表示一种反潮流的种子，所以我的理解是他们要播的是能给潮流势力有力一击的龙，而收获的却是跳蚤，只对潮流势力不痛不痒的小小一咬。播下的是龙种而收获的是跳蚤是讲他们对追随者未能掌握精神的真髓，对效果的失望和无奈。我在这些博客中播下了什么种子？它是知识的种子，把书本上，杂志上没有讲或没有讲透的东西串起来，尽量用数据与实例分析说明问题，这些数据的验证不需要高深的数学，原始材料都可以从网上获得，所以即使你暂时还是门外汉，也可以很快入门，领会要害，谁都可以对此提出质疑，谁都随时开始挑战。我的目的是让知识不再遥远，给你们更有力的工具，去创造更好的未来。

以前我只在专家层面写信捣鼓，效果不明显：因为是专家，都慎言慎行。这次面向全社会的博客动员，尽量摆事实讲道理，相信读者的智慧以及后续的行动。其实我不是要一剑封喉，而是要改进，炼铁成钢。但反潮流的能力是要的，我希望你们对功能安全要重视，对不能达到安全的技术有警觉，那是因为人命关天。功能安全不是泛泛而谈，而是有具体数字指标的，是要用数据来检验的，是会有人追责的。虽然我的博文只是发表在网站上，很快会被淹没，就如昙花一现，但我相信在读者心中播下的种子一定会生根发芽开花结果！一定会开枝散叶！

技术的进步从来不是纯技术的问题，因为涉及了经济利益，即使先进的技术也会被人为阻挡，1985年左右光盘的技术基本上已成熟了，可是因为资本在磁带机上的投入尚未获得大利，这些厂商就压下来不生产。而中国的决策者功课做得不够，当时从日本引进一条录音机生产线，实际上是接收了一堆废物，等建成之后就被光盘冲得毫无生路，无法再进行生产。现在的中国因为经济利益的实际占有者的不同，仍然会有这样的事发生，但是利益只要不被垄断，就可以使消费者更多得利。所以使更多的人明白一种技术的利弊，是打破垄断之举。当然这里会形成新的垄断，但此时斗争的焦点已在新的水平线上。这种不断的打破与垄断会促进技术的进步，人类福祉的增加。

为了便于引用，我按参考资料的格式写下本博客的链接：希望存有疑虑、怀有侥悻之心的人能着重看看第5篇：逃不掉的严要求，那里有要达到的要求；第10篇：错难补救，那里讲了各种可能的补救设想均不令人满意，当你有二种选择：a）直接在通信协议中改掉错误，b)在应用程序中添加措施改错误时你会选哪种？第15篇：墨菲定律，那里举出了几十个CAN错的实际记录，它们只是冰山的一角。

杨福宇.CAN故障分析博客（1）希望在你们身上.[OL]

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杨福宇.CAN故障分析博客（2）CAN故障在丰田突然加速召回中出现过.[OL] http://forum.eet-cn.com/BLOG_ARTICLE_16039.HTM

杨福宇.CAN故障分析博客（3）安全是无法回避的要求.[OL]

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杨福宇.CAN故障分析博客（4）-1大众车DSG故障与CAN有关.[OL]

国家兴亡匹夫有责，从神九用到CAN总线讲起（4）大众DSG的死亡闪烁-1 - 杨福宇的博客 - 电子工程专辑

杨福宇.CAN故障分析博客（4）-2大众DSG的死亡闪烁-2 .[OL] http://forum.eet-cn.com/BLOG_ARTICLE_16812.HTM

杨福宇.CAN故障分析博客（4）-3大众DSG的抖动、异响、短时失去动力.[OL] http://forum.eet-cn.com/BLOG_ARTICLE_16886.HTM

杨福宇.CAN故障分析博客（5）CAN要对付多高的干扰要求.[OL], http://forum.eet-cn.com/BLOG_ARTICLE_16726.HTM

杨福宇.CAN故障分析博客（6）CAN错帧漏检率高与研究方法有关.[OL] http://forum.eet-cn.com/BLOG_ARTICLE_16615.HTM

杨福宇.CAN故障分析博客（7）怎样算出CAN的第一种错帧漏检率.[OL] http://forum.eet-cn.com/BLOG_ARTICLE_16452.HTM

杨福宇.CAN故障分析博客（8）怎样算出CAN的第二种错帧漏检率.[OL] http://forum.eet-cn.com/BLOG_ARTICLE_16103.HTM

杨福宇.CAN故障分析博客（9）CAN总的错帧漏检率.[OL] http://forum.eet-cn.com/BLOG_ARTICLE_16406.HTM

http://forum.eet-cn.com/BLOG_ARTICLE_16453.HTM

杨福宇.CAN故障分析博客（10）CAN的错帧漏检后是难补救的.[OL] http://forum.eet-cn.com/BLOG_ARTICLE_16538.HTM

杨福宇.CAN故障分析博客（11）CAN不当离线故障的形成.[OL]

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杨福宇.CAN故障分析博客（12）CAN不当离线故障的概率.[OL]

国家兴亡匹夫有责，从神九用到CAN总线讲起（12）公道自在人心 - 杨福宇的博客 - 电子工程专辑

杨福宇.CAN故障分析博客（13）CAN早先已发现的不一致接收错.[OL] http://forum.eet-cn.com/BLOG_ARTICLE_17368.HTM

杨福宇.CAN故障分析博客（14）改进CAN,抛砖引玉.[OL]

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杨福宇.CAN故障分析博客（15）CAN故障在汽车诊断中报道的例子.[OL]

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杨福宇.CAN故障分析博客（16）中国可以改CAN吗？.[OL]

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杨福宇.CAN故障分析博客（17）说CAN的问题不是要抺杀前人的功绩.[OL]

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杨福宇.CAN故障分析博客（18）CAN与安全的讨论不会只停留在学术上.[OL]国家兴亡匹夫有责，从神九用到CAN总线讲起（18）龙种与跳蚤 - 杨福宇的博客 - 电子工程专辑

马云说站在风口上，猪也会飞起来，运载工具通信需求是个大风口，现在不知道会飞起来的是哪头猪。与CAN竞争的是FlexRay和TTP/C，看看TTP/C，它行吗?

TTP/C被空客最新的机型A380（可载800位乘客）的座舱压力控制系统采用，见http://www.tttech.com/fileadmin/content/pdf/2-3-3-3/TTTech-Nord_Micro-Casestudy-A380.pdf。

中国南航引进了空客A380，然而才飞几次就发生了座舱的压力控制故障（南航空客A380客舱增压系统突发故障致中途返航_新闻_腾讯网）：

“南航宣传主管赵继军：就是增压系统故障，原因正在查，大概飞出去几十分钟返航。我们引进的飞机是第一次出现这样的情况，其他公司情况我并不掌握。昨天，空客方面说要对我们出现的故障情况给予全力的支持。据我了解到的情况是，在北京等配件，肯定要换个件。肯定要在境外航材中心，航材基地调航材过来。“

你还可以从网上查到乘客的报道。还没有见到官方后续的报道。也许南航自己没法推动真相的调查，只能空客说什么就什么。一般地说航空故障的调查要很长的时间，像波音787锂电池燃烧事故这样快地了结是极为罕见的。我们能何时期待A380座舱的压力控制故障真相大白？会真相大白吗？顺便说一句TTP/C也用到了787上。