原创 audi自动泊车（3月7日）

奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）与该市市长约瑟夫·库尔他托内（Joseph A. Curtatone）共同签署了谅解备忘录。

奥迪正与美国东海岸城市萨默维尔共同筹划未来城市的革新。奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）与该市市长约瑟夫·库尔他托内（Joseph A. Curtatone）在巴塞罗那智慧城市博览会上，共同签署了谅解备忘录。他们同意以群体智能技术或自动驻车技术和信号灯与汽车的互联等手段为基础，制定萨默维尔市的都市发展战略。

在备忘录中，约瑟夫·库尔他托内市长和奥迪执行委员会主席鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）达成共识，双方将紧密合作，共同发展萨默维尔市新型交通战略。

库尔他托内说：“汽车是我们交通不可或缺的一部分。但是由于道路的拥堵和停车难问题，今天，它也显现出了局限性。通过运用奥迪的技术，我希望能够更充分地利用现有的都市空间。 提升都市生活的品质。”

地处波士顿地区的核心地带，萨默维尔市可谓“智慧城市”的榜样。它的经济增长速度在北美洲仅次于硅谷。在未来的几年里，萨默维尔市的联合广场（Union Square）将变成繁华的市中心。通过再开发，这里将会建设新的住宅、写字楼和商业性楼宇。在这里，生活在同一平面的人群将变多，这也意味着现有交通设施将面临超负荷使用的尴尬。因此，奥迪正在参与联合广场项目，通过信号灯辅助等的革新技术提升这里的交通速度。

除了让交通设施网络化，奥迪在该项目中还引入了自动驻车技术。有自主停车功能的汽车会给交通带来三个好处。首先，停车库因此可以从市中心迁出到不太繁华的位置。其次，每辆车的停车位面积能够缩小约两平米。汽车可以被停放得更近，车库里的车道路会变得更少、更窄，而人行道和电梯则不再需要了。同样空间的停车库可以多停60%以上的汽车——有效地解决了路边停车的问题。 最终，路上找车位的车将会很难看到了。

Assembly Row社区（美国萨默维尔市）智能停车空间管理

萨默维尔市的第二个项目也可以从自动驻车技术中获益。在Assembly Square区的Assembly Row社区，地产商Federal Realty Investment Trust （FRT）已经规划了一个多功能的地产项目，并且工程已经启动建设。该地产项目距离波士顿仅仅七分钟之遥。目前，住宅楼、宾馆、零售商店、娱乐休闲设施以及停车场都是通过专门的高速中转站实现与都心的连接的。在美国，为了提高用户体验同时满足市场需要，许多新建项目都力图多功能性，这其中也包括停车空间。

“修建停车场既昂贵又占地”，地产商FRT副总裁克里斯·维尔米尼斯特（Chris Weilminster）说。在Assembly Row社区，每建设一个停车位平均要花费25000美元。“停车位减少省出的空间可以被用于其它事情来提高消费者的体验，同时还可以控制成本和提升收益。”有自动驻车功能的汽车可以节省停车空间和降低用地成本，就Assembly Row社区而言，理论上可以节约1亿美元的资金，而且有自动驻车功能的汽车可以通过信息共享更智能地被管理。“我们将继续在这条革新的道路上探索，将自动驻车变成建造大型昂贵的停车库以外的另一种选择。”