昨天在深圳电视节目中看到，在深圳的一个电动汽车论坛活动上，一辆国产电动汽车充一次电可以行驶800公里，可惜没有看到具体是哪家车厂生产的，具体参数如何，例如车重，电池种类和重量，最高车速等。哪位知道的，欢迎提供一下资料。之前有与国内的厂家讨论过，200至300公里的充电续航里程已经是很高的数值，一下子提升到800公里，个人认为有些意外。
不过，在国外也已经有相近的电动汽车了。报道很详细，转一下供大家阅读。
丹麦推出电动汽车充次电能跑800公里[图]
李忠东编译
随着环保节能趋势席卷全球，汽车产业自然也不会置身事外。近年来，在世界大力发展清洁能源汽车的背景下，各国的大小汽车厂商都致力于环保车型的研究与开发，样式新颖、易维护、环保能力出众的汽车倍受关注。
电动汽车虽然绿色环保，但问题不少。主要缺点是续航里程一直比它的对手——汽油动力车更低，这也是买家不愿意选购电动车的主要原因之一。制造商一直在努力攻关，以彻底消除消费者对电动汽车行驶距离过短的顾虑。
日前，丹麦三家汽车生产商联合组建的ECOmove公司推出了QBEAK电动车，并将它作为解决市区内移动的新方案。这种利用模块化能量载体(MECC)的新款小汽车无需二次充电即可行驶500英里(约合804.672公里)，这将远远超过世界电动汽车领域的领军品牌雪佛兰Volt电池／汽油混合动力车(通用汽车称为增程式电动车)——Volt一次充满电后行驶路程能够达到375英里(约合600公里)。QBEAK电动车不管在环保能力，还是在实用性上，都让买家的眼睛为之一亮。ECOmove计划将于今年年底开始生产，目前开始接受预定。
QBEAK电动车500英里的续航里程非常惊人，再考虑到燃料费的大幅节省，这对消费者来说是个非常具有说服力的理由——行驶距离不再成为电动车的弱点。长期以来，续航里程一直是电动车发展的瓶颈，但现在可以将该问题从电动车使用者的“不满”列表中剔除了，从而使反对电动汽车的争论日趋减少。燃油价格已经促使驾驶者转向混合动力和清洁柴油，但是电力驱动技术的进步可能预示着电动汽车将成为初创企业和成熟企业共同逐鹿的市场。
ECOmove公司首席执行官、新型QBEAK汽车设计师莫恩斯·洛克指出：“与汽油车相比，QBEAK电动车采用生物甲醇发电，二氧化碳排放量比汽油车减少70%。燃料电池用生物甲醇／水发电，可以增长寿命，在发电过程中产生的废热可为汽车供暖与冷却系统提供动力。我们凭借先进的制造技术，可使QBEAK电动车达到真正的轻量级，重量只有425公斤。”
QBEAK电动车造型独特，属于城市紧凑型轿车，采用推拉门设计，全景式玻璃车顶。车身应用了大量环保科技材料，并且易于更换受损部件。它全长3米，宽1.75米，高1.63米。在驱动机构方面，创新的底盘设计不是一块固定电池，而是采用容量为4.7千瓦时的6组电池模块。该车燃料电池将生物甲醇／水混合液转变成电能，为车载电池充电。用它们带动两部轮式驱动电动马达，可达到96匹马力，最高时速为75英里每小时(120公里)。
虽然QBEAK外表看上去就像一辆能高速行驶的高尔夫球车，但座舱可以放置多达6个座位，并为车内乘客创造出宽阔的视野。该车由于重量较轻，因此行驶路程较长。此类尺寸的汽车操作简便，容易停放，非常适合在没有大凹坑的城市公路上行驶。
今年5月，查尔斯王子和他的夫人卡米拉访问丹麦期间，对QBEAK电动车颇有兴趣。他们在参观维图斯白令创新园时，曾坐入QBEAK电动车内观看。洛克向他们介绍这款新型电动汽车的优越性能，王子和夫人则认真倾听。查尔斯王子预言ECOmove公司前途无量，还说他对这款QBEAK电动车颇为关注。洛克认为，这确实是一个向社会大众宣传ECOmove公司和它研发的QBEAK电动车的极好机会。
美国能源部声称，与其它绿色燃料(例如氢)相比，液体的甲醇燃料电池更好储存、更容易运输及通过基础设施供给。据丹麦Serenergy公司燃料电池设计师麦斯·弗里斯·詹森介绍，生物甲醇是一种廉价和资源丰富的短碳链燃料，比柴油和汽油产生的二氧化碳少得多。Serenergy是唯一一家掌握高温质子 交 换 膜 制 造 技 术 (HighTemperaturePEM)、并将其应用于燃料电池的欧洲公司。
雪佛兰Volt电池／汽油混合动力车是一款全能的环保汽车，是唯一一款能兼容众多为通用汽车带来竞争优势的新能源技术解决方案的车型。它之所以被冠以“全能”，在于它装备的E－Flex系统是一种非常灵活的电动汽车架构，完美地解决了汽车能源的全球适应性问题，雪佛兰Volt首次配备了通用汽车迄今为止最新、最高效的氢燃料电池系统，充分体现了通用汽车在致力于实现零排放、能源多元化进程中的不懈努力。
E－Flex系统的独创之处表现在可以在同样大小的空间里安装多种推进系统，至于安装哪种推进系统可根据当地的可用能源决定。此外，它还在能源方面提供了极大的灵活性，可以从无数种可再生资源，如风能、太阳能、地热、水电和生物燃料或多种常规能源，如天然气、煤炭、核能甚至汽油等资源中获得氢或电力，当然也可以直接在外接电源上充电获取电能。
E－Flex系统构架采用了通用汽车最新的第五代燃料电池推进技术和锂电池，其体积只有上一代的50%，但却能提供与其相当的动力和性能。在无燃油、无污染排放的电力驱动下，最大续航里程可达300英里(约合483公里)，且真正实现零排放。相比较于以前推出的配备第四代燃料电池系统的雪佛兰Sequel电动汽车，雪佛兰Volt在保持同样续航能力的前提下，只需配备4公斤的氢，这比Sequel节约了一半。
另外，雪佛兰Volt行驶效率的明显提高与其材料应用技术上的进步密切相关。雪佛兰Volt的净重为1588公斤，只有雪佛兰Sequel的70%，其燃料电池推进系统能完全安装在发动机罩下，其体积与配备自动变速箱的四缸发动机相当。该车型的翼板、车窗玻璃、仪表面板和方向盘上均装备了通用电气的注塑面板，各部件减重幅度达到30%至50%。与此同时，雪佛兰Volt采用了通用汽车的第三代轮毂电机技术，电机安装在后轮内侧，能为雪佛兰Volt的四个车轮提供强大的扭矩。与之前的技术相比，新的轮毂电机技术不但减轻了质量，还能产生更强大的动力。
QBEAK汽车充电后的续航里程可望达到500英里(约合804.672公里)
原文链接：http://www.chexun.com/2012-11-06/101489012.html
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besk_671167922 2013-5-22 09:21
用户603711 2013-3-1 11:57
用户1460551 2013-1-27 11:39
用户1085402 2013-1-18 18:26
用户1679149 2013-1-18 11:27
用户1667097 2012-11-27 14:33
忆轻狂 2012-11-25 12:26
用户1110542 2012-11-25 11:33
重新设计的车结构应该没有问题！
采用新型高效达94%无刷盘式马达、锂聚电池组、法拉电容、动力电容、雷度电容、碳纤维复合车身、硅橡胶电缆等。
用户1277994 2012-11-22 17:09
用户1046843 2012-11-21 13:50